大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉萨旅游登峰路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍拉萨旅游登峰路线的解答，让我们一起看看吧。为什么登珠峰都是从尼泊尔，而不是从中国？京媒曝:中国足协已报12座城市，作为2023年亚洲杯比...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉萨旅游登峰路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍拉萨旅游登峰路线的解答，让我们一起看看吧。
登珠峰并不是都从南坡的尼泊尔，也有从北坡的中国登顶的。但是的确从南坡登顶的要多得多，原因有二点:1，尼泊尔致力于发展旅游业，对登珠峰有政策上的扶植，有服务上的周到设计。而中国更注意珠峰环保，加上藏人并不支持随意攀登神山，所以中国对登珠峰限制较严格，所以从中国登珠峰的人数较少。2，从登山本身来看，珠峰北坡较缓，而南坡较险，所以从南坡登珠峰更具挑战性，更符合登山的本意。
顺便说一句，本人反对这种活动，肆意攀登高山冰川和雪山，对环境百害无一利。
人的极限，中国这边难度太大，不好上。就和以前看玉龙雪山一样，上不去，高不高，高度都排不上号，为什么上不去哪，条件太过恶劣，最主要是松散石质，大钉子光掉，呵呵呵。珠峰中国这边全是悬崖，估计就没休息补给的地方，除非你能一口气上去，要不估计歇菜多
可考的登珠峰的记录里，自1921年至西藏地区获得解放1950年，9次登山活动都是从西藏出发，但最后结果均是以失败而告终。
所以题主所说的，都从尼泊尔出发，不太准确哦～
1953年首次登上珠峰的是新西兰的登山家埃德蒙·希拉里从尼泊尔出发
直到，1960年中国登山队首次从西藏登上珠峰
先来说一下地理位置，珠穆朗玛峰是位于中国和尼泊尔的边境上，北坡是青藏高原，也就是西藏，南坡在尼泊尔境内。
再来看一下那里的气候，南坡降水丰富，1,000米以下为热带季雨林，1,000～2,000米为亚热带常绿林，2,000米以上为温带森林，4,500米以上为高山草甸。北坡主要为高山草甸，4,100米以下河谷有森林及灌木。
来两张对比图好了
南坡
北坡
不难看出，南坡是渐进式的气候，有个适应的过程，北坡的整体状况要比南坡更为恶略。
尼泊尔南坡商业化运作更成熟，直升机救援可以到达7000米海拔。而且尼泊尔登峰准入宽松，中国珠峰北坡管控严格。特别早些年的中国，大家都懂的。
从地理位置来说，尼泊尔是珠峰南坡， 降水丰富，登峰过程比较渐进；中国式珠峰北坡，风大阴冷， 冰陡坡冰裂缝也要多一些。所以业界一直有说法北坡难南坡易。
南坡的难度主要集中在6000左右的孔布冰瀑，因为每天都有无数冰崩，还有8700米南峰通往8810米的希拉里台阶一段。北坡从6500米开始就要挑战数百米的接近70度的陡坡，8680米的第二台阶在1975年前还必须搭人梯才能翻越。而且北坡天气好的时候也会刮6、7级的大风，很容易冻伤。
在以前装备和科学都没那么厉害的年代，对天气的预测没那么精准，对攀登线路也没那么熟悉，地理原因，加上我国的政策不便，所以大部分欧美登山都选择从尼泊尔挑战珠峰。但是这些年中国珠峰的商业攀登也越做越好， 所以也有人选择从北峰挑战登顶。
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2004年亚洲杯在中国举行，参赛球队首次扩军到16支，4个承办城市是北京、济南、成都、重庆。2023年亚洲杯在中国举行基本成定局，参赛球队应该还是24支，承办城市据说是8个。
目前已报名有意承办的城市，有说是20个，有说15个，还有说12个的，到底多少个不清楚，越多说明大家热情高是好事。
对于最终选定的8个城市，我认为在硬件条件没有问题的情况下，一要考虑分布的均衡性，有利于中国这个大国，球迷最大限度的可以就近看球;二要兼顾足球相对不发达地区，有利于中国足球的普及和推广。
同时由于2022年世界杯举办时间是11-12，所以2023年亚洲杯不可能在1月举行，预计会在6、7月或9、10月，基于以上几点选择城市原则，在有自愿报名有意承办的情况下，如果我可以定的话，我选这8个城市:长春、北京、青岛、长沙、杭州、深圳、西安、贵阳。
选择洛阳。
洛阳一一一十三朝古都，有足球底蕴的城市，上个世纪九十年代，洛阳足球相当有名，曾经是河南的骄傲！至今洛阳籍球员也分布在全国各个足球俱乐部。
洛阳一一一全国著名的旅游城市，全国文明城市，国家园林城市，洛阳日新月异城市建设为在洛阳办足球比赛提供了物质基础与保障。
洛阳一一一中原城市群副中心城市，有着经济和地域优势，全国著名景点一一龙门石窟、白马寺、关林庙、周公庙、天子驾六，以及老君山、鸡冠洞、白云山丶神灵寨丶小浪底等等遍布洛阳及周边，是足球比赛看客们心驰神往之地。
洛阳一一通过足球比赛可以增加知名度，让亚洲和世界人们更多关注洛阳，爱上洛阳,投资洛阳，使洛阳这个城市得到更大发展！
中原兴则中国兴，中国强则中原强！
让洛阳再次成为人们关注和喜欢地方！
投票洛阳！！！
印象中最近两次主办过亚洲杯的国内城市是北京和广州，希望这次顺利拿下主办权后换换地方，总是在北上广这些一线城市办对于中国足球发展实在没什么好处。现在城市发展速度都挺快的，建议这次能够放在四川和重庆联合主办。
虽然最近在职业足球层面四川足球停滞不前，但两地的足球土壤依旧肥沃。两地球迷对足球的热爱和支持毋庸置疑。如果两地能顺利举办，对西部足球的发展能够起到很好的带动作用。
首先谢谢邀请，作为2023年亚洲杯比赛承办国（因为其它国家都退出了，所以这个到目前为止基本上可以确定了），中国足协已报了12座城市，即北京、天津、广州、南京、西安、武汉、成都、青岛、沈阳、长沙、宁波和洛阳。然而最终赛区为8个，要我选的话我会选择北京、天津、广州、西安、青岛、沈阳、长沙和洛阳。我的原因有以下两个方面。
首先，我选广州、沈阳、长沙和西安这四个地方，其中长沙和沈阳两个地方是中国足球的福地，在长沙，我们击败过苦主韩国队，在沈阳，我们冲进了历史上唯一一次的世界杯决赛圈，这并不是什么迷信，而是对队员的一种心理按示，在精神力的作用下，我们可能能够在自己家里走得远一点，而广州和西安这两个地方的球迷一值就是相当热心的，对于球员也有很大的心里提气作用。加之广州一直是恒大的主场，这几年的作用一直发挥得很好。
其次，关于北京、天津、青岛和洛阳，这四个城市，一个是首都城市，而天津又与北京联为一体，作为中心，必须得让其他国家人好好参观参观，青岛和洛阳也各有特色，一个是新时代发展的美丽城市，一个是古都，所以都有特点。
综合以上，我选了这八个城市。
本人19款运动，目前跑了不到四万公里，最远从北京跑到西安。说说感受吧，目前只发现两个不满之处，一个是后排空间不够宽敞（当然是足够用了，不过和A4L一比就差得多了），再一个是前排储物空间少的可怜（后期自行购买了一些增加储物空间的小东西完美解决）。优点是动力足、响应迅速、后备箱空间大、底盘扎实、操控性很不错，至于网传的通病比如双离合顿挫感强啥的，咱实话实说，我是没有觉出来，反而在堵车低速状况下我觉得比我的揽胜还顺滑，唯一就是有几次等红灯时间比较长的时候把档位挂在空档，再要走的时候有挂不上D挡的情况，后来去店里检测没发现问题，工作人员说在自动驻车启动的前提下，停车时离合器是自动切断的，所以后来就没有在进行上述操作了。
您好，我是雷叨叨。
看到这个问题非常开心，钟意这款车的真的不多，太小众了。
作为车主，我觉得我还是比较有资格回答这个问题的，17年买的车，到现在开了将近三年了，多数上下班代步，最远的自驾从河北去呼伦贝尔，基本上各种环境也都体验过了。
疫情期间，车也没洗过，就不上图了，网上的图片拍的都比我的好多了。
先说外观吧，远处去看第一感觉还是轿车的感觉，只是进气格栅是竖向的，并非奥迪轿车家族的横向，熟悉的应该知道suv家族都是竖向，这一点略微显示了身份的不同。侧面有时候容易被误认为A3，只是略微长点，离地间隙的确不低，相当于大多数城市suv吧，至少目前为止从来没有蹭到过底盘，车尾的45TFSI，再次表明了身份的不同，A4，不带L，哈哈。
内饰与现款A4L一致，或者说A4L和他一致，貌似是allroad先上市的。坐姿就是轿车的坐姿，我身高185，调整好坐姿后，头部空间一拳不到，还是得益于全景天窗多留了一点空间，腿部空间只要舍得挤压后排空间，还是没问题的。座椅舒适度不算好，长途感觉偏硬。后排空间对于我来说真的是刚刚够用，中间凸起较高，感受一般，毕竟是标轴版，后排真的没啥亮点。后备箱空间，谈不上旅行车的超大空间，实际使用还可以，高度不算高，进深还行。
动力和操控，动力绝对是足够用了，没问题，噪音控制的也不错，和q5比起来，感觉要轻盈了不少，驾驶乐趣较多。由于重心低，实际驾驶感受偏向轿车多一点。双离合变速箱偶尔还是能感觉到顿挫的，并不是很明显，车速到40左右会有轻微的咔咔声，四儿子说是esp介入，正常现象。
油耗我觉得不算高，市区上下班九个油，高速表现很满意，呼伦贝尔来回多数是高速，平均七个油，加满一箱一表显续航900公里。
总体来说这个车不适合作为家里的第一辆车，空间不太适合全家出门，要是作为上下班代步或者自己玩的话，挺不错的。主要是小众，个性，我当初就是觉得满大街的没意思，就得小众，求异心理。当然，小众的代价是保值率低，维修价格高。
这是我的一些用车感受，希望对您有用。
还是蛮多的，北京、成都、云南丽江大理、香格里拉、九寨沟、三亚、厦门、台北等等，这个问题太泛了，不大好回答。
这和人的偏好相关，例如喜欢人文的可以去丽江、大理、湘西凤凰住一段时间；喜欢自然风光的可以去浏览大川河山，在庐山、黄山避暑休闲也是不错；冬天去三亚避寒也很好，那边的海滩和饮食是极有特色的，青海湖四季的景色都很漂亮，还有稻城亚丁景色美的看几次都不够；如果信仰宗教，到秦岭、五台、峨眉、九华、普陀、武当、少林等地住一段时间修养身心也美美的。如果喜欢城市风格的，像厦门、珠海、北京、上海、青岛、大连、西安、拉萨等等都很有特点；如果喜欢历史，中国历史文化名城更多了，至少故宫我去了三次，每次的感受都不一样，精品是需要慢慢品味的，台北故宫的精品会比北京故宫更多一些，每一件物品下都有一个故事。
再次回味的景点是有内涵或者让人舒适放松的地方，不在于多有名，而在于那个地方是否让你心旷神怡，心神向往。
我想这也是我国旅游需要去完善的地方，从细节入手，挖掘文化素养，提升服务，维护绿水青山，那么即使在家附近也能找到流连忘返的游人。
肯定是西藏啊！去西藏最好是坐火车去，如果害怕坐火车的时间太长受不了的话，可以先买机票做到西宁，然后从西宁做火车去拉萨，当你看到火车上“西宁----拉萨”几个字的时候自己一身的鸡皮疙瘩都能起来。因为会很激动哈哈。而且最好是坐白天的车，路上可以看到无边的青海湖，从车窗上向外看出去，青海湖就如同一面直立起来的湛蓝色的墙面。这美景也只有在行驰的火车上才能看到。在路上还能看到山顶上全是白雪的连绵雪山，还有耗牛，羚羊各种随处可见的动物。当你在车上看烦了一路的美景时，当你同时看到火车头和火车尾巴时，你能激动的跳起来。
到了拉萨后，遍地都是青旅，而且每家青旅都有自己的特色。安顿好自己后，稍微的休息一下，出门寻点吃的，随处一家小店的奶茶和藏面都非常好吃。吃饱喝足了，去布达拉广场晒晒太阳，你会感觉到什么是幸福，哈哈。当然啦，最好不要一个人去，因为在满是情侣的广场上，你会感受到孤单的。在布达拉广场附近就是布达拉宫，绕着布达拉宫走一圈，然后靠着白色的背景墙随拍一张照片都是美的。去完了布达拉广场后，你就可以去拉萨最吸引人的跟迷宫一样的小巷子了，进了巷子自己都不想出来了。
拉萨市内哪儿都有发往西藏各地的旅行社，比较近的就是纳木错了。一般是早上发车，坐五六个小时的车就能看到神秘又美丽的纳木错湖了，可以踩踩湖水，捡捡贝壳，捡捡石头。享受一下神秘而又惬意的美好时光。如果你喜欢我的回答，就请点个赞，想了解更多旅行资讯、攻略玩法，欢迎关注世界邦头条号，私信回复暗号“悟空”，有惊喜哦。
到此，以上就是小编对于拉萨旅游登峰路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于拉萨旅游登峰路线的4点解答对大家有用。
