大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来旅游路线图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来旅游路线图的解答，让我们一起看看吧。旅游行业未来的发展潜力在哪？上饶未来还将会有哪些高铁路线？担忧！牡丹江又新增5例无症状感染者，到底...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来旅游路线图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来旅游路线图的解答，让我们一起看看吧。
旅游业未来的发展潜力在那，我觉得吧，以下几点很重要:
1 更系统的进行旅游资源开发，呈现区域化，集团化。
2 更为合理的开发旅游资源，以解决国内旅游与国际旅游争夺旅游热点地区和旅游旺季的矛盾。
3 区域旅游会加快开发，普通的长线旅游会变为长线与区域旅游相结合的旅游经营模式。
4 旅游业向内涵效益型转变，推出以观光旅游为基础，具有娱乐性、参与性兼地方特色的专项旅游和节日旅游项目会被重视。
5 旅游资源开发的根本条件在于人才的培养。因此，旅游教育会得到发展。
6 旅游资源保护会被重视，需要建立旅游资源开发基金，进行可持续开发。
7 宗教旅游会进一步开展。
目前的旅游业淡旺季分明，如何做好淡季旅游，做到淡季不淡，这就是旅游业最大的潜力所在。
1.淡季旅游的主力军是退休的老人，他们有大把的时间，大部分经济也还富裕，辛劳了一辈子，如今闲下来也希望出去走走看看；子女也希望这些赋闲在家的老人能够出去走走，既是孝心，也是有益老人身心健康。
2.淡季旅游的主力军，大部分以团队为主，如何设计好符合老人的行程、掌握好快慢节奏很是重要。
3.合理的团队价格也是吸引更多老人参与淡季旅游的关键。
4.结合养老和旅游的默契配合，更是发展淡季旅游中心。如针对一些群体的老人，可以定期推出针对性、系列的旅游产品，让老人每次不搭噶的旅游，变得有机的结合起来，提高老人的参与兴趣和积极性。
5.团队旅行中，领队要善于发现每次团队中兴趣、性格和爱好等相近的客人，千万不要旅游结束就散了伙，而是把这些志同道合的人结合进一个大的微信群，平时除了讨论旅游心得和资讯外，还要为下次旅游搭台做准备。好的旅游“搭子”绝对可以大大提高老人的旅游积极性和参与度。
6.淡季组织老人外出旅行，除了解释景点、行程外，还要重点推荐旅途中的健康保障，解除老人和子女对老人单独外出可能的不安。
淡季旅游的潜力挖出来了，旺季谁都会做吧。
目前，我国出境旅游人数和境外旅游支出居世界第一位。据文化和旅游部最新统计数据，2019年，旅游经济继续保持高于GDP增速的较快增长。国内旅游市场和出境旅游市场稳步增长。其中，中国公民出境旅游人数达到1.55亿人次，比上年同期增长3.3%。年轻用户的预订行为和旅游路径正在重塑出行方式——根据KLOOK的市场调查，超过63%的境外用户最先确定的是在目的地“玩什么”，之后才规划交通和住宿，这是当下在全球非常流行的出行模式。这些新兴旅行模式正逐渐成为大众出游偏好：确定玩乐项目后订机票住宿，为特色活动或限时体验而启程、舍去紧凑行程、偏爱即兴冒险。
与此同时，在中国，新一代旅行者正在快速崛起。他们有比上一代更强的语言能力，更丰富的出境游经验，希望玩得独特和深入当地。并且会将单个活动看成“元件”，DIY成更灵活个性的旅程。在这个方向，小众目的地以及当地独特体验将会继续升温，而能够提供“玩什么”的灵感并匹配服务的一站式平台，有潜力成为下一个决策入口。
过去这几年，旅游业逐步完成目的地碎片化产品的整合，有全球优势的当地服务供应方正在浮出水面。未来，决胜的关键在于OTA与当地供应商的全面合作是否能持续由浅入深——从单纯的分销，到产品需求互动，到延展至线下盘活当地资源，打造更多好玩、符合全球旅客期待的体验项目。在这点上，KLOOK过去五年的经验是关注本地，搭建一支更了解在地旅游生态和用户洞察的本土团队，同时采用中心化的管理模式，统筹全球拓展步速，不断优化全球供应端及用户体验。
用五年时间里建立全面的本地供应链，近一年来，KLOOK的全球拓展更迈上新台阶，完成一系列整合式合作，包括与香格里拉酒店集团携手开拓在线礼宾服务，联手默林集团提升用户和商户体验，以及与欧洲铁路公司、西日本旅客铁道（JR West）达成全球战略合作。未来KLOOK将持续深化覆盖亚太地区并加快拓展欧美市场。
出境自由行仍然处于高速增长的阶段，相比之下，中国的入境自由行发展则相对缓慢。入境游要满足多国旅客的需求，包括语言适配、更国际化的产品库、对境外用户的精准营销洞察等，比单一市场出境游难度更高。从周边区域游客基数、中国目的地文旅项目拓展速度及自由行TTD需求的数据来看，入境游的市场空间巨大，但目前暂时缺少担当桥梁作用的OTA，这块市场存在机会。
这是一个涉及范围很广的问题，旅游景区、出行服务机构、运营机构、旅游投资开发企业、政府职能部门等单位，都关注这个问题。作为一个文化旅游规划、运营从业者，我侧重从旅游景区未来发展潜力的角度，回答这个问题。
目前来看，经营良好的景区有几个主要特征：一是，资源优势突出（包括自然景观、文化资源），例如：黄山、黄果树瀑布等；二是，位于经济活跃、经济联系密切的地区，例如长三角、珠三角地区的部分景区；三是，创意和投资驱动力极强的景区，例如珠海长隆海洋王国、上海迪士尼等。
对于大多数传统景区来说，可持续发展面临转型升级的迫切问题。对于新开发的景区来说，挑战越来越大。以下的回答，仅仅是简略的意见表述，希望对这两类景区有所帮助。
所谓全季旅游产品，就是要打造一年四季都有不同特色的主打产品，例如春季赏花踏青、夏季避暑嬉水、秋季彩林赏叶、冬季冰雪体验，等等。所谓全时段旅游产品，是指同时具备白天和夜间的观光体验产品，对大多数景区来讲，主要挑战是丰富夜游产品。
很多传统景区，旅游收入过度依赖门票收入，不能提供形式多样的旅游消费项目，对于游客导入、经营创收形成了很大的制约。在目前市场环境下，丰富“食、住、行、游、购、娱”一站式消费业态，降低门票收入比重，是势在必行的选择。
旅游+产业的结合方式很多，下面介绍几种常见的方式：
旅游+农业：发展农业、增加农产品销售收入的同时，丰富农业观光体验内容；
上饶未来还将会有哪些高铁路线？
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！
根据小编的消息，江西上饶这个城市在4年后将会有8个县市踏入高铁时代！这个是事实，而且规划已经出来了！下面听小编细细说来！
首先上饶，其位于江西东北面，地理位置有其独特的特点，东靠浙江，南近福建，北接壤安徽！是江西省区域发展的重点城市！自古就有豫章第一门户的称号！
沪昆高铁+合福高铁
而在截止到现在，上饶已经开通了3条高铁线路，而根据2019年江西省提出的《规划》，上饶已经被规划为赣东北高铁枢纽战略位置！这也是受益于它优越的地理位置！同时根据小编的消息，上饶在4年后会再增加一条高铁线路！而这条线路小编会在后面详细讲述，在此之前小编先说说上饶现在的高铁情况吧！
上饶现在有8个县，3个直辖区以及1个代管市，而其中有高铁站的县市区就有7个了。
沪昆高铁的长沙-杭州路段
最早的经过上饶的高铁线路是沪昆高铁（上海-昆明），其中的杭州到南昌的路段是在2014年12月开通运营的，这条线路设计速度是350公里每小时，是中国八纵八横通道之一；而这条铁路在上饶的范围内内就设置了玉山南站，上饶站以及弋阳站，直接让上饶的玉山县，信州区和弋阳县最先踏入高铁时代！从此也让上饶接入了杭州，上海，南昌等重要城市。
合福高铁
上饶市位于江西省东北部，是赣东北交通枢纽。目前，上饶已经开通了3条高铁线路，包括京福高铁、沪昆高铁和合福高铁。这些高铁线路的开通极大地促进了上饶与周边城市的交通便利性，也为上饶的经济发展带来了巨大的机遇。
根据江西省的规划，未来几年上饶将增加更多的高铁线路，以进一步提升其作为赣东北交通枢纽的地位。其中一条重要的高铁线路是昌景黄高铁。这条高铁计划连接江西与安徽两省，全长约290公里，设计时速350公里。它将设有瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。昌景黄高铁的建设将进一步缩短上饶与周边城市之间的时空距离，促进区域经济的发展。
除了昌景黄高铁，上饶还计划建设其他一些高铁线路。例如，杭温高铁计划连接杭州和温州两个经济发达的城市，经过上饶市境内。这条高铁线路的建设将进一步拓展上饶与浙江省的经济合作空间，促进上饶的产业升级和转型发展。
上饶目前已经有沪昆高铁和合福高铁两条高速铁路经过，这两条高铁线路不仅同时接入上饶火车站，而且修建了部分方向的联络线来实现两条高铁线路上的动车组列车转线运行，有了这两条高铁之后上饶成功跻身全国重要的交通枢纽，上饶站成为普通地级市当中单个车站停靠高速动车组车次排名前列的车站，甚至一度超过省城南昌的南昌西站，直到后来南昌西站新线的投入运营才反超。
有了沪昆高铁和合福高铁之后，上饶的高铁出行已经非常便利，去往东西南北是的方向的高速动车组车次都非常多，这是高铁交汇带来的实实在在的好处，在全国的普通地级市当中，拥有两条时速300公里及以上速度的高速铁路交汇的普通地级市并不多，这一点上饶走在全国前列，而且这两条高铁线路都是国家"八纵八横"高铁网的组成部分，每次全国铁路大调图，上饶站都能收获新增的车次，扩大高铁的通行范围。
但是上饶市区的高铁线路也基本定调了，至少在目前能看到的铁路规划当中不会再有新的高铁线路接入上饶站，反而是周边的衢州和景德镇会新增高铁线路经过，这样一来就会直接影响到上饶的高铁枢纽地位。不过虽然上饶市区短期内很难再有新的高铁线路经过，但是在上饶境内即将新增一条高铁线路，这就是经过上饶市余干县和鄱阳县的昌景黄高铁，这条高铁线路连接南昌、景德镇和黄山三个地级市，最后在黄山连接杭黄高铁形成杭昌高铁通道，这条高铁帮助余干县告别不通高铁的历史，另外鄱阳县继时速200公里的衢九铁路后迎来了时速350公里的昌景黄高铁，成为鄱阳第二条可以跑动车组列车的铁路，并为鄱阳县带来了规模比鄱阳站更大的鄱阳南站。等昌景黄高铁通车后，上饶管辖的县域就只剩下铅山、横峰和万年三县还没有通高铁了。
上饶，意为上乘富饶，生态上乘，物产富饶。它西拥鄱阳湖，东枕三清山，是闻名遐迩的米茶之乡。众所周知，上饶是江西第三城，但少有人知的是沪昆高铁和京福高铁的汇合使它成为中国第一个有高铁十字枢纽的地级市。
上饶，处赣皖浙闽四省交界，在鄱阳湖、海西、长三角三区之间，区位甚好，历史以来就商贸繁荣，也是交通要道。现在的上饶高铁建设也走在了省内外众多城市的前列，已建成杭长、合福、九衢高铁，加上2023年完工的昌景黄高铁，上饶全市12个县（区）市中除万年县外都会通达高铁。
至于万年何时能通高铁，我想时间也很快了。在上饶高铁的规划中有一个高大上的目标，那就是成为全国地级市中第一个建成米字型高铁枢纽的城市，这对于上饶人民来说应该是极具吸引力的。上饶要实现这个宏大目标，确实面临着不少挑战和周边城市的竞争，但上饶只要提前谋划，争取支持，尽力做好自己的铺垫工作，实现县县高铁覆盖乃至米字型枢纽也是水到渠成的事。
上饶现在是高铁十字大枢纽，在此基础上添加两条贯穿上饶市区的高铁就可以了，那这两条铁路的走向如何?借助现有铁路基础和上饶周边省市的规划铁路，上饶将建设杭州至深圳、温州至武汉两条高铁，而这两条铁路也是以最小代价和困难实现这一目标的最优选择。
按计划杭州至深圳高铁途径浙赣闽粤四省，全线大多利用既有已建和在建高铁连缀而成。这些铁路分别是杭州至衢州高铁（在建，时速350，预计2022年通车）、南三龙（南平至三明至龙岩，已建成）、龙岩至龙川高铁（在建，时速350，预计2022年完工）、龙川至深圳（赣深高铁的一段，在建）。可以看出目前全线约1200公里的路线中只有衢州至南平段还没着落，到底是衢州绕弯过上饶接南平还是衢州经蒲城直线接南平，现在还是争议的焦点。当然，过上饶有人流和既有线路的优势，而过蒲城则线路更直。
温州至武汉高铁，线路以上饶为界，以西由武汉至九江高铁（已建成，时速250）、九江至鄱阳至上饶城际铁路（规划）两段组成;以东则可分近期和远期，近期走新建的上饶至江山复线接入温衢高铁，远期可走上饶至蒲城（新建）接规划的温武吉（温州至武夷山至吉安）高铁。这条铁路可以实现温州至武汉最近和最快的来往，但大部分路段尚处图纸阶段而且也面临着与周边城市的路线博弈，因此上饶及江西可以先人一步，做好铺垫，尽全力让本线从上饶穿过。
担忧！牡丹江又新增5例无症状感染者，到底什么原因呢？新增5例无症状感染者，是对特定人群筛查的结果。
1. 黑龙江省牡丹江市最新疫情。
据黑龙江省卫健委消息，5月26日，牡丹江市新增无症状感染者5例。截至5月26日24时，牡丹江市现有无症状感染者7例，没有在院治疗的本土确诊病例和境外输入病例。
2. 新增无症状感染者为通过筛查发现无症状感染者的密切接触者。
说明白这一点，要追溯5月25日的疫情。5月25日，牡丹江市新增无症状感染者2例。可以肯定的是，5月26日新增的5例无症状感染者，属于前一日的密切接触者。
（下图：黑龙江省疫情发布会）
1. 牡丹江市近两日新增的无症状感染者，属于一种疫情筛查行为。
就像不久前武汉市进行的全民检测一样，通过全面筛查，可以发现人群中的无症状感染者后，对他们进行隔离、治疗和深入观察。
2. 无症状感染者的及时发现，有助于消灭可能的疫情隐患。
疫情风云真的是变幻莫测啊！
昨天还在说牡丹江5月25日新增的2名无症状感染者的情况呢，今天又新增5名无症状感染者，到底是什么原因呢？
牡丹江再次新增5名无症状感染者
2020年5月26日0-24时,黑龙江省省内无新增确诊病例，新增无症状感染者5例（牡丹江），均为通过筛查发现无症状感染者的密切接触者。截至5月26日24时，累计报告本土确诊病例559例，累计治愈出院病例546例，现有无症状感染者7例。当日发热门诊诊疗人数645人。累计追踪到省内密切接触者19891人，已解除医学观察19584人，尚有307人正在接受医学观察。
加上5月25日新增的2名无症状感染者，牡丹江的无症状感染者已经有7例了。
什么原因又出现新增5名？
从疫情通报可以看到，这5名新增的无症状感染者都是通过筛查发现无症状感染者的密切接触者，也就是说是从前面发现的那2名无症状感染者的密切接触者中检测出来的。
所以大家也不要一听到又新增了5名无症状感染者就惶恐不安，这恰好说明我们的防控措施是有成效的，并且很及时，在发现了2名无症状感染者后，迅速追根溯源找到了其密切接触者，及时筛查，及时发现，就能及时切断其传播途径，让大家的安全系数更高。
目前就是继续严防死守，隔离观察，外防输入，内防反弹，做到防控常态化！
牡丹江连续两日出现新增无症状感染者病例，确实令人担忧。
据黑龙江省卫健委这两日的疫情通报，5月25日，牡丹江市新增2例无症状感染者。
5月26日又新增5例无症状感染者，均为通过筛查无症状感染者的密切接触者。截至目前黑龙江省内共有7例无症状感染者病例均来自牡丹江市。这座小城无疑再次引起大家的关注。
牡丹江日报消息，牡丹江市疾病预防控制中心刚刚发布了5月25日2例无症状感染者行程轨迹情况。两个无症状感染者病例为夫妻关系。
无症状感染者1：张某，男，49岁，职业：个体工商户，与无症状感染者2系夫妻关系。
无症状感染者2：于某，女，47岁，自由职业，与无症状感染者1系夫妻关系。
看下病例1的5月23日行踪：5月23日8时，驾车前往宁北路铁路加油站，10时57分，驾车前往东一条路太平路之间长安街鞋店购物，11时15分，前往新华路郭记榆林筋饼用餐，12时10分前往瑞景花园3号楼朋友门市房，18时15分，驾车前往西安区温春镇朋友家库房就餐，22时40分返回家中。
病例1还是有聚餐情况，为什么还要堂食，还去朋友家聚餐呢？
外出期间均佩戴口罩，可是吃饭聚餐绝对是大漏洞，一直强调不要聚餐！说明还是有些人防范意识太差，心存侥幸心理，聚餐文化看来是根深蒂固了，然而疫情并未消除，疫情常态化防控，真的不能坚持坚持吗？值得警示！
到此，以上就是小编对于未来旅游路线图的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来旅游路线图的3点解答对大家有用。
