大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲绳船旅游路线变化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冲绳船旅游路线变化的解答，让我们一起看看吧。今天看到欧美游轮解禁，想了解疫情后广东出发的游轮？佩里的“黑船”两度杀入日本，为何都选择了...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲绳船旅游路线变化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冲绳船旅游路线变化的解答，让我们一起看看吧。
我是广州人，可以算是典型的邮轮粉，这个问题我来回答应该说很有借鉴性。游轮前前后后我去过很多次了，只要放假或者朋友邀约出行，我都推荐邮轮。为什么选邮轮呢？经济实惠，一价全包，休闲舒适得很，最重要的是不累啊。不用每天的频繁更换酒店，每天起早贪黑的赶景点。有时候跟团去别的地方玩，不买东西还会被导游歧视，但邮轮就没这个问题。每次我们朋友之间相约旅游的时候，我一般都是找省内邮轮专家-游轮精灵家族，不管哪家游轮公司，从广州出发还是深圳出发的。行程路线你们就直接联系小灵就行了，跟她说下你们有多少天时间，想走什么线路，小灵就会给你们订制行程了。
我想走越南的航线，芽庄和岘港以前都是搭乘飞机去的，但是家里老人没去过，特别向往越式风情，有那个情怀。但是搭乘邮轮去相关的景点还没试过。景点又不是特别近，真的是需要专业的向导提供服务的。
说到游轮出行，我还是比较有发言权的了，前前后后去过3次不同的游轮了，每一次感受都不一样，也遇见过各种坑。下面我简单的说一下吧。第一次：带着家人一起去，因为是家庭游怕麻烦不想操心过多，所以在网站报团去玩的，结果上船后就找不着导游，上岸后带着我们各种进店购物，非常郁闷。
第二次：是和朋友一起自由行，为了岸上交通的事，花了不少冤枉钱，也走了不少冤枉路，语言还不通，玩得很失败。
第三次：就是疫情前啦，也是皇家加勒比的游轮的海洋光谱号首航，玩的非常满意开心的一次，费用比自己过去玩要少很多，而且还没有走冤枉路，当时还没有来华南。我们也是提前联系了朋友推荐的游轮精灵家族，应该说的是一个人，她给我们安排了7天的行程，包括搭乘飞机到上海，机场到码头的交通，客房安排、吃的、岸上门票和交通等也都帮我们安排好了，很省心也很划算。
她给我们安排的整个行程费用包含了全程的住宿、用餐、交通、保险、门票等，总之性价比很高。 而且全程无购物无附加费用，我建议那些打算去邮轮旅游的人可以先去找一下@游轮精灵家族，她可以根据你的时间和要求合理规划路线行程。
我是去年7月刚从上海搭乘了海洋光谱号回来的。公平公正的评论一下。我联系的是1楼推荐的旅行策划师，游轮精灵确实是不错，人有耐心！我们一家有老人也有小孩子，在旅行途中还是有点不便。老人上岸坐旅游车不太舒服的时候，联系了游轮精灵，后面在岸上给我们单独安排了一辆商务车，加的价钱也不是很高，非常感谢，所以我非常赞同一楼的推荐
马修，佩里1852年3月就任东印度舰队的司令官，被授予“日本开国”的指令（但是禁止开炮）。同年11月带著米勒德·菲尔莫尔总统的亲笔信函从维吉尼亚州的诺福克港出航。以巡防舰密西西比号为旗舰，带领其他三条船舰经由加那利群岛→开普敦→新加坡→香港→琉球→小笠原群岛，最后于1853年7月8日（嘉永6年六月三日）于浦贺（今神奈川县横须贺市）入港。7月14日（同年六月九日）应幕府的要求，从久里滨（今 神奈川县横须贺市）护卫佩理一行上陆，佩理转交美国总统的亲笔信给户田氏荣及井户弘道。至此佩理没有和幕府具体作开国协议，仅有提出开国的要求，在测量几天海湾后，幕府表示希望能给予考虑时间到明年再给予回答，接下来因为粮食等原因，舰队先在琉球靠港。
1854年佩理再访日本，3月31日强迫幕府签订《日美和亲条约》，归国途中在那霸停泊并与琉球缔结《琉美修好条约》。以上是大概历史资料，当时美国重要军港都在东海岸，西海岸军港少之甚少，巴拿马运河开工于1904年，1914年通航！1854巴拿马运河不通航，佩里大人不走大西洋来给日本人启蒙，难道会飞过来太平洋去日本吗？只能绕大半个地球来日本上课了！
我坐了七八次邮轮了，题主有个很多人都有的误区，那就是，坐邮轮是为了去某个地方游玩，实际上，邮轮旅游是一种以邮轮为目的地的旅行方式，也就是说，坐邮轮的主要目的是为了玩邮轮本身，至于去哪个地方，是次要的。为什么这么说呢？就以国内出港的邮轮为例子吧，主要目的地就2个国家，韩国和日本，韩国因为种种原因现在不停靠了，主要停靠日本，日本主要停靠几个港口城市，福冈，长崎，北九州，佐世保等等参加过岸上游的游客们都知道，邮轮的岸上游就是走马观花，先带你去参观一两个当地公园，接下来就是不停地进各种购物店买买买，既然这么无聊，为什么好多邮轮爱好者会一次又一次地去乘坐呢？因为每艘船都不一样，风格不同，各具特色。
比如说邮轮中的巨无霸量子号，船上有很多高科技的娱乐设施，有可以升上高空的北极星，有机器人调酒师，有让你腾空而起的甲板跳伞，这些都是它的特色，别的船没有
再比如以美食闻名的公主号，虽然没有量子号大，也没那么多好玩的设施，可人家吃得好呀，各种甜点牛排鱼子酱应有尽有，绝对让你吃得乐不思蜀
如果你带着小孩，地中海系列邮轮是不二之选，因为它是和乐高官方唯一合作的邮轮，船上有乐高乐园，亲子游戏丰富，小朋友的托管也做得细致有趣。
总之，每艘船有每艘船的特点，吃的不同，看的表演不同，玩的娱乐设施也不同，所以，还是根据自己的喜好来选择适合自己的邮轮吧，细细地体验这个五星级移动酒店的乐趣。相信我，岸上游，那都是鸡肋。
想做游轮去旅行，从郑州出发现在可以去韩国和日本
11月份开始可以乘坐豪华游轮直达韩国仁川码头，坐车30分钟直达首尔市区
郑州乘坐火车到烟台或者青岛，到达码头乘坐豪华游轮《紫玉兰号》赴韩国仁川。游览韩国景福宫，民俗博物馆，南山韩屋村，63展望台或者韩华水族馆
游览韩国当政的总统府——青瓦台(外观)，韩国的市民购物天堂—【东大门市场】,特别安排“奔跑吧兄弟 ”拍摄地【广臧市场】,参观被誉为东方拉斯维加斯的首尔【七星赌场】，后游览【紫菜博物馆】了解观看韩国泡菜、紫菜的制作过程，亲身体验制作泡菜、紫菜的制作过程，品尝韩国正宗口味海苔制品在此可以免费穿韩服自由拍照留念。之后乘游轮返回中国烟台或者青岛，再坐火车回郑州
喜欢韩国化妆品和衣服的妹妹们，乘坐游轮去韩国绝对是最时尚最省钱的选择，可以让你买个够，还能给亲朋好友带货
乘坐游轮去日本现在可以乘坐海洋量子号
从郑州坐火车或者飞机到上海，上海登船前往日本福冈，再到长崎，游览结束回到上海，再从上海到郑州
在游轮上的时间并不短，但是游轮上面的活动安排丰富多彩，有很多种花式娱乐演出，还有各种美食，告别难吃的团餐，肯定会让你不虚此行的
作为一个在国际豪华邮轮上工作的海乘人员，对于这个问题，我可以说下自己的想法。现在正好在冬季，国内已经有不少地方开始下雪了。说到冬季乘坐豪华邮轮出去旅游，是不是很多朋友都会觉得天太冷了，在坐邮轮去玩也只能吹吹冷风，看看雪景了。其实还真不是，冬季乘坐豪华邮轮旅游也会有很多不错的选择的，让冬季不再寒冷。接下来我就从国内直接乘坐和从国外间接搭乘两种方式去介绍冬季邮轮旅游主要去到哪些地方
首先是从国内直接乘坐出发的方式。目前冬季还以中国城市为母港出发的几个国家邮轮公司，他们的旅游航线大致都类似。主要是去日本的九州岛及周边的岛屿地区，一般来说是福冈、长崎、鹿儿岛、佐世保以及日本国土最偏南的冲绳地区。邮轮公司选择去日本的这些地方而不去像东京、京都、大版这些大家耳熟能详的城市当然也是有原因的，主要也是考虑到气候问题。邮轮选择的航线所在区域的气候还是属于亚热带气候，气温较其他地区会高一些。
除了上面主流的日本航线，能从国内出发的还有个别少数的邮轮公司提供去东南亚旅游的航线，比如：歌诗达邮轮和星梦邮轮都推出了去菲律宾、越南的航线，主要会到菲律宾的马尼拉、苏比克湾、长滩岛以及越南的岘港、芽庄等。这些旅游目的地也是非常不错的，因为主要都是东南亚的旅游胜地，感受着夏季的气温，您还得脱掉厚重的棉服，重新换上T恤、短裤的夏装。在冬季躺在菲律宾的海滩边，在芽庄喝着当地椰汁，是不是非常的不一样呢？
其次可以考虑从国外登船乘坐邮轮的方式，其实选择也会更多。冬季众多的邮轮公司会将母港换到全球偏南点的地区，因为南方的温度高，甚至是夏季。那么从国外登船就意味着可能现需要乘坐飞机飞到可以登船的那个国家或者地区然后再从当地登船旅游。这种方式虽然会麻烦一些，但是却让这个冬季旅游的选择变得更加丰富和灵活。主流的邮轮公司都会提供新马泰航线，主要是新加坡、马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、甚至是澳洲、新西兰等国家。
最后，小编作为一个比较资深的邮轮爱好者，也想告诉大家其实邮轮本身就是一个非常好的旅游去处，换句话说，邮轮本身就有很多东西值得大家去体验的，不管是否在冬季还是夏季。简单的说，冬季乘坐邮轮不管是去往哪个目的地，在邮轮上肯定是不会感受寒意，因为整个邮轮都会保持一定适度的温度，另外更重要的是邮轮上的各种服务会让朋友感受到邮轮文化带来的无限热情和乐趣。
想要冬天去旅行，建议还是选择反季节的南半球，正好还可以避开国内的严寒，推荐去澳洲新西兰，首先时间上10月-次年3月就很合适，其次这个阶段是南半球的夏季，气候风景刚好。旅行方式建议乘坐邮轮，岛国境外的旅游飞来飞去代价大，而邮轮这种小众方式不但能随时随地享受海上风光，还不用考虑住宿和吃饭的问题，只负责每天玩玩玩就可以了，最适合拖家带口的朋友。
我体验过公主邮轮盛世公主号13天12晚新西兰之旅，是送给老婆的惊喜，性价比很高，而且邮轮的好多设施节目让我跟我老婆重温了一个小浪漫，行程搭配很棒，新西兰很干净漂亮，是非常值的一次旅行。
到此，以上就是小编对于冲绳船旅游路线变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于冲绳船旅游路线变化的3点解答对大家有用。
