大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于差别性旅游路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍差别性旅游路线的解答，让我们一起看看吧。同样作为A6的旅行版，A6 Avant和A6 Allroad的区别在哪里？自驾游和跟团旅游有什么区...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于差别性旅游路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍差别性旅游路线的解答，让我们一起看看吧。
Allroad不是旅行版，如果真要按国内的概念冠个名号，也是跨界旅行版，更别说V6机头+满血Quattro+空气悬架的标配在轿车里属于顶配选装（老款的机械增压发动机在国内好像不能选装）。
Avant这个东西，我了解不多，如果说是旅行版，却有比轿车还低的1.8t动力配置，不知道欧洲还有没有这个配置的A6轿车，也许是那边旅行车的市场比较大所以弄个低配抢市场的，但不太理解弄到中国来想干什么。
所以从本质上说这是完全不同的两个车，动力、底盘、定位都不是一个层次，价格更是几乎差了一倍，不是简单的轿车版本的直接衍生。
刚刚去店里看了这两款车，区别说大不大说小不小。
目前国内上市的A6 Avant有两款配置，一款1.8T 40TFSI前驱版，一款2.0T 40TFSI高功率全时四驱版。Allroad只有一款，3.0T高功率机械增压V6，标配全时四驱。
不难看出，Avant和Allroad定位就不一样，前者侧重铺装路面的城际旅行，后者则需要兼顾全地形，所以搭配了动力更强、行驶品质更好的大排量机械增压发动机。
除此之外，就是外观和车身高度的差距了。Allroad作为跨界旅行车，带有cross（跨界）风格套件。
1.基础车高比Avant高了20mm，相应离地间隙比Avant高，有更好的通过性。
2.标配空气悬挂，离地间隙127-187mm，最大值超过了部分城市SUV，兼顾公路和非铺装路面。而Avant悬挂行程较短，烂路适应性就差多了。
3.Allraod带有越野套件，和家族SUV一样的竖条中网，轮拱和车身采用原色塑料包围，可以防止烂路的沙石弄伤车漆。而且我还注意到，侧裙上方一片区域还贴了一层保护膜，车门低处位置的漆面就更不容易受伤了。
作为A6 allroad车主我来告诉你，50万内性价比最高车型，3.0T高功率，标配空气悬挂，要说缺点也不是没有，进口车多数都有的缺点，配置低，我选配了通风座椅，其他的没变，配置属于实用型的，没有很多那种一年用不到一次的配置，后排空间不如国产A6，毕竟没加长过，不过操控也肯定比国产的好，毕竟是标轴的，我开了7年的cc，用得最多就是定速巡航，上高速就定150-160的跑，不是紧急情况刹车都懒得踩，用定速巡航控制速度。
奥迪A6Avant=由三厢轿车衍生成的旅行版，A6 Allroad=由三厢轿车衍生成加入跨界基因的旅行版。这样子好理解吗？不行的话再来看看下列的分解。
奥迪A6Avant，指导价 44.98-47.98万 。搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分高功率245匹，低功率190匹两种动力系统。采用的是7挡双离合变速箱，只有前轮驱动形式。这种配置注定它比较适合在城市中游走，因为它除了装载能力强一点之外，和轿车版的区别不大。
奥迪A6 Allroad，指导价 56.08万 。搭载的是3.0T六缸发动机，配上48V轻混系统，一样的7挡双离合变速箱，最大340匹马力，它的最大扭矩达到了500，这对于复杂的路况很有帮助。同时配备了适时四驱系统，还有可以调节的空气悬挂。配合更高的离地间隙，对于复杂的路况是不在话下的。
作为进口的小众车型，奥迪旅行版系列，在国内还是蛮受欢迎的。如果你喜欢旅行车的实用性和个性化，那么奥迪Avant系列车型是一个很好的选择，以目前市场的优惠来说，在同级里面的性价比还是不错的。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。
图片均来自网络，有侵权请告知即删。
自驾游与跟团游的区别是：
一、制定旅游计划的攻略不同。跟团游是旅行社早已把出行路线、日程安排的攻略制定妥当，人们只管随团出发就是了；而自驾游必须自己拟定详尽的旅游路线规划，这样才能保证旅途顺畅，不走或少走弯路和错路。
二、住宿、饮食方面不同。跟团游，因为已缴费，住宿和吃饭都由旅行社安排，自己就不用操心了；而自驾游，在吃住上都是由自己安排，可以到饭店吃，也可以自己煮饭吃，都随自己喜欢而定。
三、用车安排不同。跟团游，每到一个地方，旅行社都是安排好车辆到指定地点接送游客；自驾游，不言而喻，是自已开车或找人代驾。自己开车就要辛苦些，而找人代驾，就要花钱请人或雇车了。
四、旅游体验不同。跟团游，因为是团队出行，日程安排是不能更改的，景点观参的时间也是限制了的，在游玩时相对紧张和不自由，不能获得旅游的深度体验；而自驾游就是自由行，可以根据景点的特质去选择时间，去充分体验旅游的美好生活。
总之，自驾游和跟团游区别还是挺大的，怎样选择要根据自己的实际情况来决定。
按我理解这个区别很大的
首先很明显，自驾游你要自己安排行程，要去哪里，在哪吃饭，住在哪里，都要自己安排。但是跟团游，显然这些都已经安排好了
然后是费用，估计差不了多少，甚至自驾游更贵些，自驾游费用有，油费、高速过路费、门票费、住宿、餐饮等，都是自己全额支付
还有就是时间自由度，显然自驾游时间都是自己控制的，想玩多久，完全取决于自己心情，跟团游就有一定限制了
最后是跟团游，有时候可以认识一些旅途朋友，但自驾游会少些，大部分人自驾游会挑一些不太热门的景点，人少些
首先，自驾游自由自在，想玩到几点就几点想去哪开车就过去了，跟旅行团出游是不可能做到的，旅行团的行程都是安排好的，一个地点游玩时间到了就要尽快赶往下一个活动地点，很多游客都会种意犹未尽或者在不喜欢的景点浪费太多时间的感觉。
其次，同样的旅程，在费用上自驾游是没有跟旅行团出游便宜的。自驾游路上的费用太多，高速费、过路费、停车费、油费等等，费用相对比来说还是多的。还有一点就是自驾游如果一个人开2个小时到3个小时还好，要是太远了还带队，太累。所以自驾游我还是建议去一些比较近的地是比较合适的。跟旅行团出游就比较方便，交了钱跟着团走就行了吃住都是一体完成的。
最后，跟团游很累。好一点的团还行，如果碰到那种购物团有时候你连个觉都睡不好。自驾游一般都是7点集合能睡个好觉，总体来说跟团游去景点的时间太短，因为一般旅行社安排的景区太多，有很多时候自己想多拍拍照都很难，旅行社依据市场的需求来做产品，然后游客觉得时间太宽裕了，应该安排多点景点，于是，下一次就多了一个景点，如果有一家旅行社的行程多了一个景点，另外一家旅行社一看他们景点比咱多没人报了，咱也加，然后加加加的最后自然就变成了观光游……你可想这个结果，其实挺无趣的。
到此，以上就是小编对于差别性旅游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于差别性旅游路线的2点解答对大家有用。
