大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东欧旅游推荐路线最新图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东欧旅游推荐路线最新图的解答，让我们一起看看吧。去欧洲旅游大概要多少钱？欧洲之星、大力士列车、TGV列车，三种火车怎么选？有什么区...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东欧旅游推荐路线最新图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东欧旅游推荐路线最新图的解答，让我们一起看看吧。
那要看你去几个国家，时间多久，消费情况如何，少则一两万，多则十来万，所以没有定数，只有约数，大致法意瑞三国，十天左右，团费是一万五左右，如果精品团就要二万以上！
截止2020年1月份，一般4~5人，欧洲7日游在2万左右。
去欧洲旅游的费用要看旅游的天数，而要看去的国家，欧洲各地区的国家消费水平都不同的，以10天为例，去土耳其的话，人均大概要1万元，去希腊的话，人均大概要15,000元。
去德国，意大利，英国，法国，西班牙，葡萄牙，奥地利，维克，匈牙利这些国家，人均大概是2万左右，然后去瑞士和北欧的丹麦纳威，瑞典，芬兰冰岛这些国家消费就要高一点，人均大概要25,000元的样子。
去一趟欧洲要10万块。
首先就距离来说的话，欧洲距我国非常的遥远，要乘坐飞机机票大概需要花费一两万，然后到欧洲之后，住宿吃饭等都都需要花钱，尤其是一些热门的景点门票也非常的昂贵，如果回来要带一些欧洲本土的特产的话就还需要更多的金额，所以至少需要10万块。
这三种列车不能选，是按照目的地来的。欧洲之星主要是链接欧洲最主要城市的列车，比方说巴黎-伦敦。TGV可以理解为法国高铁（Train de Grande Vitesse），主要是法国境内的高铁，偶尔也会链接法国-西班牙、法国-瑞士之间的重要城市，但是主体是在法国境内。
三者区别主要是运行的线路和国家不通！
Thalys 大力士列车，
是往返于巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹以及科隆 的国际高速列车！一般称为红色列车，在这几个城市之间可以快速往返！
欧洲之星
Eurostar ，
是来往伦敦和欧洲内陆地区的高速列车，连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔三地，时速高达 300 公里，大大缩减了来往三个欧洲首都城市的旅行时间 。
欧洲之星在欧洲冬夏两季提供季节性线路服务。夏季期间，从7月至9月，欧洲之星提供从伦敦直达法国南部亚维侬 Avignon 的列车服务；冬季期间，从12月至4月，欧洲之星提供从伦敦直达法国的 Moûtiers、Aime-la-Plagne 和 Bourg St Maurice 的列车服务，可通达阿尔卑斯山 40 个滑雪胜地，包括 Courchevel、La Plagne、Tignes、Méribel 和 Les Arcs。
TGV 高速列车（Train à Grande Vitesse）在法语的意思是“高速列车”，是欧洲和法国境内最重要的现代火车。法国 TGV 高速列车运行时速高达 320 公里，是前往法国境内数百个目的地最快的交通方法。法国 TGV 高速列车由法国国家铁路公司 SNCF 所运营，运行于法国境内及境外 。
在法国， 法国 TGV 高速列车 通达 150 多个大城市和市镇，也可从法国至比利时、瑞士和德国，之后换乘欧洲其它铁路网络的高速列车。
现在科技这么发达，下载个实时翻译的软件，再下载个当地国家的地图软件，没有英语基础照样游遍各个国家，相信通过这次去欧洲旅行，回来之后英语水平多少会较之前相比有所提高。
这个问题其实很好解决。
英语基础不好，日常交流采用翻译软件，有道翻译之类的，离线也可使用。现在的翻译软件其实已经很成熟了，支持语音、图片、照片识别，非常简易方便和实用。
但是想要玩好，不光是要考虑语言交流的问题，比如酒店，需要根据旅行计划预先订好，在签证时也有可能需要提供酒店预订的。一般来说，欧洲酒店需要用信用卡结算，因此需要事先在国内办好万事达卡或者维萨卡，以便在入住之时提供刷卡支付。不过听说最近有个别欧洲国家支付宝也可以使用，也不知道是不是真的，但就算是真的，肯定也不是很普遍，建议还是用信用卡更稳妥。当然，现金也是必须事先换好零用，例如吃饭、服务员放置行李时给小费。尽量不要换500欧元的大钞，以免消费时不方便。
机票和签证就不必多说了，如果你能自己搞定，当然是最划算最实惠，如果你实在不想浪费精力去处理这些事情，交给旅行社也是可以的，但尽量找正规的大旅行社签好合同，不然会有各种坑等着你。
去年我个人就一个人去了一个说英语的英联邦小岛国，位于印度洋中心，我个人口语能满足日常交流，也不算很流利，但这短短8天，我依然能玩得十分尽兴，几乎没有遗憾。所以我觉得，语言不是最大的问题，只要你用心计划、认真设计行程，一个人去人文景观丰富的欧洲，也可以尽兴而归。
有梦就而行之，来一场说走就走的旅行。
曾经我也是想做一个潇洒的背包旅行客。
心未动，行已远！无奈因为是女孩子，家里的束缚，没能勇敢的走出去。
想去欧洲国家去旅行，担心自己的英语基础不好，其实没有多大关系的。
首先建议你做个准备充足的旅行计划。
第二，准备一个翻译机
第三，手机下载个英语学习的APP，里面有专门的旅行英语对话，也都是基本语言，基础再差，下面会有备注白话文的。^o^
第四，若果你出发还有时间，建议对你要去的地方做些功课
希望能帮到你，
从防控的角度讲，解封适应大众免疫不可取。但是欧洲国家的体制与我国不同，真正实行封闭式管理不现实，也根本不可能。再者，有些欧洲国家的医疗体系根本达不到全部医治的要求，随着疫情的加重，医疗系统不堪重负，体系瓦解，不解封与解封无异。第三欧洲国家民众对疫情的认知没有达到一定高度，不能说无知，但与无知无疑。
我觉得这是不行也得行的办法。这几年我常去欧洲旅行，先后去过十几个国家。原以为欧洲国家的经济状况比我们要好的多。走过之后才知道欧洲自2008年金融危机爆发以后，经济状况复苏缓慢。老百姓的生活其实过的并不富裕，特别像葡萄牙、西班牙、意大利、希腊等国家，国家债务压力很大，老百姓的经济收入增长缓慢，从购买力低下等情况看，他们的经济状况并不比我们好。而且欧美的老百姓比不上我国的百姓会过日子，各家各户多多少少都有存款。欧洲人很少有把钱存到银行的习惯，而是大多数提前消费，提前行乐。所以，疫情爆发以来，许多国家的城市“封城”，政府下达禁足令，商店，酒吧，咖啡馆等营业场所关闭，学生停课，一些企业放假……然而长时间的放假，没有了经济效益，百姓口袋里没有了钱……民众靠什么生活？虽然一些国家采取了一些纾困举措，但是也不能坐吃山空呀！所以才不得不有条件的让一些工厂、商店逐步解封，缓解国家财政的压力，才能让企业不至于被压垮，还能让民众有事做，有钱挣，有饭吃。
然而解封的风险是比较大的。因为目前欧洲许多国家疫情还没有达到高峰，虽说有些国家进入了平缓阶段，但仍有爆发的危险。所以我很担心这件事情。搞不好，欧洲会出大问题，会死更多的人。我觉得欧洲很多国家的政府还没有做好准备，欧洲解封的条件还不具备。英国，德国等国家科学家提出“群体抗疫”虽然有一定道理，可付出的代价太大，真要让每个国家60到70%以上的民众感染上新冠病毒而获取“全民抗疫”，真不知会死多少人，这样的政府能说是对人民负责任的政府吗？所以，我认为这样做是不行的。
欧洲一些疫情严重的国家，对欧盟在疫情中所发挥的作用很有看法 ，甚至有的表示要退出欧盟。这是很值得欧盟反思的问题。在大疫面前，欧盟应该成为欧洲的指挥部、领导者，应该成为欧洲各国的主心骨。不能是现在各自为战，“自扫门前雪”。这个时候应该挺身而出，统一协调欧洲各国抗击新冠病毒的战役，该支援的支援，该帮助的帮助，和各国政府一起分析各国疫情的现状，科学分析疫情的发展，拿出具体的在哪个国家何时解封的方案……尽最大努力遏止疫情的发展，避免因为“解封”而带来的风险。
很高兴回答你的问题！
目前看到欧洲逐步解封的消息，但这部分国家只是试探性的开放了部分行业。这部分行业可以说是生活必需的行业。也会评估开放的效果和影响，再进一步放开。所以并不是真正意义的解封。
我们来看一则新闻：
当地时间6日，与重灾区意大利接壤的奥地利宣布将在复活节（4月12日）后的第二天“复活”，成为第一个宣布“解封”的欧盟国家。据路透社报道，奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔茨当天宣布，只要公众继续遵守有关政策，奥地利计划从下周开始允许小型商店重新开放，这是该国放宽“封锁”的第一步。但这一决定将在4月底进行评估。库尔茨同时也警告称，如果确诊人数再次增加，可能需要“紧急刹车”。
具体“解封”的进度：从4月14日起，奥地利小于400平方米的非必需品商店将获准开门营业，但允许进入的人数有限，且所有人必须戴口罩。5月1日起，其他的商店及大型商场也将重新开放。餐馆、酒店和学校可能于5月中旬重新开放。而其他的社会公共活动可能在7月才能恢复。
但对口罩、社交距离和允许进入商店的人数的严格规定将保持不变。
欧洲的情况和中国也不太一样。个人感觉在中国，这几年互联网电子商务发展很快，在这次疫情期间，线上下单，线下配送的方式能够有效的满足隔离在家的人们的日常消费需求。但是欧洲的线上业务远不如国内，基本无法依托线上下单，线下配送的方式，所以如果持续封闭下去，严重影响生活。所以在目前有所控制住疫情的情况下，选择试点也是无奈举措。
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