大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛旅游路线规划机场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍青岛旅游路线规划机场的解答，让我们一起看看吧。青岛为什么有两个机场？青岛有几个机场？分别在什么地方？青岛有几个飞机场？为什么青岛新机...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛旅游路线规划机场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍青岛旅游路线规划机场的解答，让我们一起看看吧。
我的回答是，青岛为什么有两个机场是因为原本的流亭机场迁移到了现在的胶东机场。
原本青岛市的机场坐落于青岛市城阳区流亭，叫做流亭机场，2021年，新的青岛胶东机场竣工，并开始正式使用，原城阳区流亭机场已经不再作为民用机场使用，现在青岛机场所有的班次都在青岛胶东机场外地，朋友们不要搞错了
民用机场就一个。叫做青岛流亭国际机场。在青岛的城阳区，距离市区40公里左右!打车50元左右。机场大巴15元。还有公交车305路，到市区3.5元另一个机场是军用机场，但是是小型。叫沧口机场。位于青岛李沧区。是属于青岛的市区。很多公交车都有这一站，沧口飞机场站。
青岛目前共有有4个机场，一个民用机场，三个军用机场。民用机场为青岛胶东国际机场，该机场在青岛市胶州市胶东镇。其他三个军用机场。分别是沧口军用机场，崂山直升机场，团岛海上水上机场。下一步青岛会根据经济发展需要扩大民用机场数量。
莱西市在山东半岛的中心，又是交通枢纽。如果把大型国际机场建在莱西，辐射整个山东半岛，带动了整个半岛经济腾飞，使山东半岛繁荣富强，人民幸福，就成为山东半岛的发动机了，相当于一个胶东省。那样的话青岛市的国际影响力就小了。所以建在胶州有利于青岛自身海洋经济的发展。
莱西的区域优势比起胶州来说，还是要差点。现在青岛流亭国际机场距青岛约35公里，即将开通的青岛胶东机场也就四五十公里。而青岛去最近的莱西乡镇也要七八十公里，到莱西市区将近一百公里。目前，到莱西一般走高速路，假如建地铁或城际铁路的话，周期也比较长，建设成本也比较大。青岛的发点重点是从市中心逐步向外扩散，商业接待、会展中心、奥帆中心等一些大型商业场所都在市内，如果机场距离市中心太远，对活动的开展也带来很多不利因素。
青岛拥胶洲湾发展也是一个重点，新机场在胶洲湾旁建设，也可以促进胶洲湾发展。青岛胶东机场一旦启用，也带动周围商业的发展及胶洲湾沿岸城镇的发展。相对于在莱西建机场，青岛胶东机场有几大优势：
2019年要启用的青岛胶东国际机场
一是铁路优势。胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，而现在即将开通的济青高铁穿行青岛胶东机场，在世界上也实属罕见，方便沿线百姓来机场乘坐飞机出行。而青连铁路也在年底开通，红岛火车站距胶东国际机场也不算远，从日照方向乘坐地铁来胶东国际机场也相对方便。而莱西，目前只有青荣铁路，所以铁路交通就受到限制。
二是地铁优势。现在青岛地铁8号线正在紧张施工中，建成后自五四广场至胶东机场仅为50分钟。主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。8号线方便了市民到胶东机场乘坐飞机出行。到莱西的地铁建设因路程远，建设高铁的周期相对较长，成本也相对较大。
青岛地铁8号线开通后，方便市民去胶东机场
三是公路优势。胶东机场距离青岛相对较近，不管是自驾车还是机杨客运车辆，运行时间都比较短，方便市民出行。而胶东机场附近高速公路也是四通八达，目前正在改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。而莱西目前只有同三高速和潍莱高速通行境内，距青岛也相对较远，车辆运行时间长。
现在胶州已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为青岛胶东机场出行提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系，形在区域性枢纽机场，也成为日韩的门户机场。
是青岛的整个定位。莱西市青岛唯一蔬菜基地，是青岛的菜篮子，一个机场占用耕地太多，从广义上讲是拉动经济，但也是占用大量的土地，一个美好家园的最高层次是“绿水青山”，莱西和平度，是青岛最后的处女地，保住莱西是青岛的大战略！
谢邀
机场建设行为，归根结底是形成交通商业圈，选在胶州具有战略意义，比如拉动胶州、平度及高密人员集散所带来的商业、交通、服务业发展，由于城阳已经发展起来了，所以机场外迁有助于落地区域的经济带动。
至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市资源的辐射中心。
胶州发展起来后，机场迁往莱西，也不是没有可能，就是一个排队上车的过程。
到此，以上就是小编对于青岛旅游路线规划机场的问题就介绍到这了，希望介绍关于青岛旅游路线规划机场的4点解答对大家有用。
