大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西姆拉旅游路线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍西姆拉旅游路线的解答，让我们一起看看吧。如何看待印度掀起“抵制中国制造”的浪潮？如何看待印度掀起“抵制中国制造”的浪潮？因为边境冲突导致印...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西姆拉旅游路线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍西姆拉旅游路线的解答，让我们一起看看吧。
因为边境冲突导致印度近百名边防军人伤亡，印度人最近出现一些抗议活动，包括抵制我国商品等。
这件事其实不奇怪，毕竟印度受到了很大刺激，老百姓需要发泄。
讲个故事吧——
木叔几年前去印度的时候，和印度一个创新制造业机构的官员交流。
这个所谓的创新制造业，是莫迪上台后提出的一个口号——Make in India，就是希望印度在重要的制造业领域能够抢占先机。
用一句俗语说，理想很丰满，但是现实很骨感。
木叔在这个官员的办公室里发现，里面的数字电视，是我国产的；官员用的手机也是我国产的。
甚至一些印度形象的挂饰和宣传品的玩偶，背后的标签也是“Made in China”。
这和前几年我们抵制日货和韩货如出一辙。
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最近又看到一小伙把上海的苹果旗舰店砸了。
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印度砸中国货是这样的，那个拿拐杖打电视的老头显的格外抢眼，老当益壮啊。
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打砸中国货后，印度从此以后就不买中国货了吗？
我不觉得印度的民族感要比中国强，不然不会被殖民那么长时间。
看看我们打砸完日本车，苹果店以后，它们的销量并没有明显减少。
反而我们没怎么抵制的亚马逊，三星手机，基本退出了中国，为什么？
印度是一个特殊的国度，与中国这么一个目前发展得比较好的国家为邻居，心里总是有一点不舒服，所以无论是印度国内的媒体、还发言人，都在拼命的抹黑中国，而且一黑到底。
本来印度极端的落后，基本上是一盘散沙，客观地讲，而恰好是英国的殖民主义发展了的钱度
印度今天的铁路里程6.6万公里，其中英国人给他们修了5.5万公里，要不是英国，印度现在就1.1万公里铁路......
有英国人在，印度还能搞点基础建设，没有英国人在，印度只能是一盘散沙。
“抵制中国制造”不只是现在印度的一种浪潮，也是印度向来的一贯国策。
当年印度也想学我国搞一点基础建设，但在高铁项目上却把工程投标给了日本，放弃了中国制造中最具有优势的高铁引进，结果好几年都过去了，那高铁还在开挂民族的梦里挂着呢。
“中国制造”如今已经没什么替代品，印度本来就没有太多地引进中国制造，抵制起来一定是玩“未伤人，先伤己”的七伤拳，而这一拳打在中国身上，或许咋滴也不咋滴，但打在印度自己身上，那可就要小心会不会把自己的五脏六腑就打出来了。
“中国制造”最大的特点就是价廉物美，谁用谁占便宜。印度和中国作为邻国，却不能借力中国以肥自己，而是一种“我死了也不要你好活”的狭隘心态，实在是不可取啊不可取。
印度人爱怎么折腾就让它怎么折腾去好了，我国对印度的那一点贸易量对我国来说基本上属于可有可无，印度人想靠“抵制中国制造”来打压中国的经济发展，那就更是蚂蚁撼树痴人说梦了。
最多么，阿三哥也就少买两部小米手机。那么强大的美国打压华为都无能为力，你一个没多少消费能力的印度还想打压小米？说笑话吧！
到此，以上就是小编对于西姆拉旅游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于西姆拉旅游路线的1点解答对大家有用。
