大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吴江旅游铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吴江旅游铁路线的解答，让我们一起看看吧。昆山开发区属于哪个区？在无锡的苏南硕放机场，无锡和苏州是不是共有机场？昆山开发区属于哪个区？昆山开...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吴江旅游铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吴江旅游铁路线的解答，让我们一起看看吧。
昆山开发区是指江苏省东南部、上海与苏州之间。
北至东北与常熟、太仓两市相连，南至东南与上海嘉定、青浦两区接壤，西与吴江、苏州交界。东西最大直线距离33公里，南北48公里，总面积921.3平方公里，其中水域面积占23.1%。
区内主次干道线200多公里，均为混凝土路面，与312国道、沪宁高速公路、虹桥国际机场路、沪宁铁路线相连接，交通十分便捷。区内做到集中供热供气，并且没有烟囱，气化率87%，绿化覆盖率41.6%，饮用水达到国家二级水标准。
昆山开发区属于苏州市昆山市。
昆山开发区创建于1984年，1991年经江苏省政府批准为省级经济技术开发区，1992年8月成为国家级经济技术开发区，辖区面积108平方公里，总人口68万人。
昆山开发区始终以扩大开放、改革创新为主题，以解放思想、抢抓机遇为先导，勇毅笃行、薪火相传，探索出了开发区建设的一系列成功经验。
昆山开发区隶属于苏州市昆山市，范围大致包含玉山镇，周市镇，蓬朗镇，陆家镇的部分地区等等。虽然在昆山生活10几年了，，但是想要真正弄清昆山开发区的范围还是有点困难的，只知道它覆盖范围很大。笼统点说，差不多是现在的城东，城北，城中，城南地区。
答案见中缝！对于苏州无锡人民硕放机场都是最好的位置。事实是江苏省无锡市苏州市三方共建硕放机场只是江苏省内的一厢情愿，一个军民两用机场，航班少票价高，说苏州人宁愿去虹桥甚至浦东座飞机，也不愿意到无锡硕放！这是什么怪话啊，我还想在我家楼顶座飞机呢，有航班经过吗？可以起降吗？苏州无锡共建一个有规模、有航班、便于出行的大型机场，关键在北京在上海，其它的全是瞎嚷嚷，洗洗睡吧。
现在有312国道，苏州中环，沪宁高速，还是挺方便的，无锡境内红绿灯多，基础实施相对差些。苏州其实一直想自己造机场，好歹是全国第一强地级市，绝大多数省会都被秒了，但位置处于上海和无锡间，所以东到上海，西到硕放都可走。
苏州有个机场，吴中近太湖，是军民混用过一段时间，后来民用取消了就不再营运。
苏州去年也炒的热，想在相城和吴江造，但据说在无锡和虹桥的挤兑下，没造成。
改名也好，持股变更加入了苏州的公司也好，都不是真正方便跟苏州人民出行搭飞机。无锡机场想要吸引苏州乘客，麻烦修建一条高铁路来苏州各区，或者支持出租车返程费，而不要说那些没用的，当然也可以不要用所谓苏南机场的名头来阻碍苏州自己建机场服务苏州乘客的需求了。
硕放机场肯定是无锡的，这一点不容置疑，现改名苏南机场并让苏州入股，这完全是无锡的善意，但一部分苏州刚北新市民狂妄无知，肆无忌惮攻击硕放机场各种不是，真的很笑话，又没人邀请你来硕放机场，你那么高贵跑苏南来干什么呢，其低下素质不堪入目。
到此，以上就是小编对于吴江旅游铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于吴江旅游铁路线的2点解答对大家有用。
