大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉旅游图路线地图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武汉旅游图路线地图的解答，让我们一起看看吧。从武汉出发自驾到皖南、川藏，该怎么规划路线？同为武汉三镇的汉口，为什么地铁线路这么多，而其...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉旅游图路线地图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武汉旅游图路线地图的解答，让我们一起看看吧。
感谢悟空邀请！
您好，这位网友，相信您对皖南川藏线应该了解过了，还是简单把皖南川藏线作一下简单介绍吧！
皖南川藏线又称“江南天路，皖南318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线！
武汉过来建议游玩路线：
武汉出发沿G50沪渝高速一直到安徽铜陵境内在“钟鸣枢纽”转到“S32宣铜”高速，在“南陵东”出口下高速然后沿205国道（注意：这条路限速60，探头密集，控制车速）到泾县，武汉到泾县全程有550公里，行车时间约7小时，早晨出发估计下午才能到达泾县了，如果考虑在泾县玩（我发表过泾县的相关攻略文章，可以翻看参考），住宿可以安排在城区，直接走川藏线的话可以到月亮湾或汀溪一带农家乐住宿，然后第二天走川藏线，这样就是反方向走了，终点在宁国，自驾体验的效果差不多，一天可以走完到达宁国后时间充足可玩1-2天，在宁国上“S01溧黄”高速转到G50沪渝返回武汉。
前段时间大家关心的皖南川藏线桃岭段修路问题，目前已经通车了，12月的时候宁国境内的方塘乡随着气温的下降落羽杉开始变红了，这是皖南川藏线上一道美丽的风景。
作为一个武汉人，我来说说吧。我原来一直住汉口，对汉口了解也最深。汉口的江岸及江汉区一直是武汉最发达的，经济总量在武汉市的占比一直非常高，基础教育也是武汉前列。居住人口密度也是武汉市最高的。商业经济及金融经济也是武汉非常集中，硚口区虽于上述两区存在差距，但硚口区与江汉区相联，经济发展虽差一些，但人口密度也是非常大特别是汉正街，宝丰等等老城区，商业及人口密度还是不错的。从武汉市公共交通来看，汉口一直是武汉市公共交通的重点，比如原来个位数的公交，基本都是汉口占多数，轮渡也是汉口可以能三镇，比如汉口到青山到武昌，到汉阳都有轮渡。而另外二镇却没有这么完善。因为公交交通汉口通则全市通不是没有道理的。这也导致了公交的发展重点在汉口是没有错的。所以武汉的第一条轨道交通二号线也是贯穿整个汉口闹市区。很多人说武汉也堵，人口也多。武昌这些年人口增长真的很快，加上武汉市的大学都集中在江南区，即武昌区和洪山区。大家不要忘记，武昌和洪山区相对于汉口来说，要稀散很多，加上学校相对集中，人流的踊挤只是在开学放假期间，以及节假日期间，比如光谷广场即原来的鲁巷广场，这个地方的交通有明显的潮汐现象。所以把大量的有限资金拿去解决有着潮汐的踊堵从经济上来讲显然不是明智的。汉阳因为经济开发区在这里，人口也逐步增加，从目前来看，汉阳的房子盖的很多，但汉阳居住人口却并没有增加很多。所以想在汉阳建很多地铁，只能是已经居住在汉阳人心中的梦想，短时间可能不太现实。市政的规划并不是讲究均衡。特别是香港资本进入武汉地铁之后，地铁的发展也得遵循市场经济原则。去年武汉地铁票涨价就是最好的例子。香港资本做为一个大股东，不可能全部以市民要求为出发点来满足所谓的地铁平衡。武汉人应该都记得8字头的公交，这是一家香港合资公交，当时也是在汉口投入的线路最多，而武昌和汉阳的线路则少很多，从这个例子就能证明为什么汉口地铁建设的密度大了。
到此，以上就是小编对于武汉旅游图路线地图的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉旅游图路线地图的2点解答对大家有用。
