厦门旅游环路路线推荐，厦门旅游环路路线推荐图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门旅游环路路线推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍厦门旅游环路路线推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何对泉州城市发展建设提一项具体建议？

如何对泉州城市发展建设提一项具体建议？

泉州市应走大都市发展格局，在沿海发达地区都忙于企业升级的时候，应着重扶持安溪、永春、德化的特色支柱产业的发展与升级，让山区人民也感受开放改革红利的获得感！

当前，居于老市区的鲤城区率先向江南拓展是比较成功的……很有发展的前瞻性；丰泽区位于鲤城区与洛江区的夹缝里，如果不向东海拓展……很显然已没有拓展余地了；其实，丰泽区如果有前瞻性规划的魄力，应该把北面的滞洪区（北湖）启动起来，加上动车站乃至汽车站一拼规划还不够理想，还存在着发展的局限性；应该大胆的把丰州（全部）、康美（晋江源头之一的東溪靠东岸的几个社区）乃至洪濑镇区域规划纳入（从朋山隧道口高架桥向北二公里隧道进入洪濑四都）进丰泽区管辖，可利用的山坡地就比比皆是，都是待开发的处女地！

把泉州辖-区内县级市和惠安县撤市县为区，各县市要高瞻远高瞻，不计各自得失，形成真正意义的大泉州，全市一盘棋，统一城市规划，统筹布局，协调发展，形成合力。因为现在各县市已经发展至瓶径，土地等资源不断咸少，不要再各自为政，浪费资源重复建设，统一对外宣传：泉州XX市(区)不要单独XX市，不要个个猛。没法突出核心目标。

拜托，把一环先弄起来。我看现在没有哪一个城市，连个一环都不通的吧。所谓的环路要沿途没有红绿灯，没有滞留点。首先坪山路高架先禁止大货车通行。都这么晚才修通的坪山高架才只修两个车道，符合这个城市的公共设施建设小里小气的一贯传承。随便一辆低速大货车就让流量慢下来。所有大货车走丰海路和晋江大桥绕行。临漳门门那儿也是个问题。我觉得那玩意儿不知道有什么意义。又不是真正的古迹，都是后面修起来的。其实这是一个交通的障碍节点。放眼望去，我看没有哪一个城市像泉州这样，连一个基本的环路一环都环不起来的，总之，这个城市的交通规划极其糟糕。

路只有一条，那就是建设环泉州湾大都市。湾区经济体是最能聚集人的地方，服务经济的桥头堡。泉州湾有两江，有泉州平原，有福建最发达的民营经济，有福建最具有扩张性的族群文化，有极具竞争力的港口，有全国数一数二的侨乡，有福建最密集的路网，有福建最成型的城区联盟，此时不建设大都市更待何时？！别和我提什么晋江石狮不服泉州市区，泉州市区是整个族群的文脉所在，是泉州湾大都市的地理中心，唯一需要改变的恰恰是各县的地方保守势力，这些势力为了保护自己的既得利益而阻碍泉州湾大都市的建立，影响860万泉州人的未来！

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