大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区交通现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游景区交通现状的解答，让我们一起看看吧。西藏阿里的交通状况如何？请问冬天去云南玩西双版纳、泸沽湖、香格里拉，玉龙等景区自由行交通方便吗...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区交通现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游景区交通现状的解答，让我们一起看看吧。
我2013年至2016年在西藏阿里地区工作，跑遍了阿里所有的县，对阿里的西藏交通状况还是有一些了解。阿里尽管位于祖国边陲，但当地交通非常便利。如果你想了解的更多西藏阿里，请别忘了关注我。
阿里噶尔县狮泉河镇
阿里首府狮泉河镇
首先说公路方面吧。
国道219线穿越阿里全境
国道219线贯穿阿里全境，西起新疆喀什（叶城），东至西藏日喀则（拉孜），路况极好，游客可自驾由拉萨、日喀则到达阿里，并可前往新疆；
从札达通往乡村的公路
我于1990年至95年在西藏阿里军分区留守处汽车营服役(营地新疆叶城三零八住地)，是一名汽车兵，除了新兵时期一年多在司训队(等于部队内部驾校)外，其他四年多时间都从事从叶城到阿里地区到各边防驻地的运输任务，当时条件极其艰苦，路况很不好，有些路段武警交通八支队正在修，新藏公路全程1060多公里，每次出车正常情况来回一星期左右。当时麻扎兵站前流沙大板特危险不好走，是因所长期流沙，动不动就交通中断，好在兵站有装裁机等长期恭候。在前面迭山大板，山高坡陡，路线较长，当时是土路，三四月份有些地方解冻，土质松软，车辆过后动不动烂车架车，界山大板海拔高6700多米，冬季在那里怕冰雪路滑，怕车辆故障，车辆故障造成的挨冻，挨饿真是终身难忘，到扎达县，什布其，插岗，达巴等边防连当时可都是土石路不好走。根据现在的了解和发展很不错，起码道路硬化了，通信设施有了(我们当时出去后特别是医疗方面条件特差，如有重大事故只有听天由命)，国家对此每年投入如此之大，自然有他的道理，有人说没价值卖给印度算了，我认为是放屁，此类人都不是什么好东西。首先我认为阿里特美，雪山天然水宝库，草原牛羊，班公湖，藏羚羊，古王国遗址等旅游优势得天独厚，只是现在交通不发达，设施不完善，相信终有一天是人人向往的乐土。阿里地区矿产资源也极其丰富，矿类比较齐全，铜，铅，硼矿，重晶石，砂金等等都有一定的藏量，只是目前不具备开釆条件而己，相信终有一天会为西藏甚至全国的发展起到至关重要的贡献，再一个在战略上讲西藏是我们天然的大后方，决对不能出卖，寸土不让。
方便，路况没有问题。基本不会雪封山的。注意保暖，版纳温度最低5度左右，丽江最低零下1、零下2左右，早晚温差大。香格里拉最低零下七八度，云南冬天很少下雨，天气以晴为主。
其实我特别推荐你去腾冲，其它地方正值冰寒时节之际，腾冲却一年四季温暖如春，微风和暖，阳光普照，温暖人身的同时，亦温暖了人心。
冬天游腾冲，龙川江漂流不得不去。
乘悠悠竹筏，看蓝天白云，浩瀚晴空。
坐在竹筏上烤太阳，不用舟车劳顿，轻轻松松开始一场与水相伴而行的小旅程。
数根茶色的竹子拼凑在一起，一条条别有韵味的竹筏便展现在眼前，轻轻踏上竹筏，坐在竹椅上，慢悠悠的前行。
景区全年开放营业，冬天漂流更是极有特色！田园村舍和谐宁静、江面古桥林立，高黎贡山生态风光、鸟类等生物资源以及沿岸梯田散步，集生态观光、文化体验、水上运动等多种产品形态。
没有什么不方便的，又不是藏区。基本不会雪封山的。公路到版纳，丽江是高速，泸沽湖，香格里拉是二级路。版纳温度最低5度左右，丽江最低零下1、零下2左右，早晚温差大。香格里拉最低零下七八度
到此，以上就是小编对于旅游景区交通现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区交通现状的2点解答对大家有用。
