大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区旅游骑行车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景区旅游骑行车的解答，让我们一起看看吧。铃木悍道150适合长途摩旅？什么牌子的自行车同时适应公路和山地？杜牧《山行》中的车是什么车？铃木悍...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区旅游骑行车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景区旅游骑行车的解答，让我们一起看看吧。
完全可以。从实际骑行感受来看，悍道150凭借极富“铃木味”的人性化骑行三角，以及低矮的坐姿设定，使该车的上手门槛大大降低。尽管悍道150被定义为一款亚洲小太子，但其整体的坐姿表现颇有些像被刻意加高手把的复古街车，整车的骑行三角既具备巡航车型的休闲特征，又能够提供近似于街道车型的灵活驾驭。
悍道更适合摩旅。
动力上这台悍道150，最高输出功率8.5kw在8000rpm爆发，最大扭矩11.8n.m在5500rpm出现，账面数据并不是很出彩，但升级过后的这台QS150-6发动机，增加了逆向旋转平衡轴，在安静和平顺性上提升很明显，即使在5挡全油门的状态下，悍道150的发动机震动也不明显，发动机没得说，一如既往的铃木水准。
很适合。
这台车是以实用为主的通路车，保持了铃木一惯的高品质，发动机运行品质很好，性价比很高。发动机的调校也是偏向山区丘陵道路设计的，能载货爬坡通过能力超强，轻度越野没问题。
由于综合油耗被开到了百公里3.1L，日常骑行油耗应该在2L左右，很省油了，来一场摩旅没有问题。
长途骑行旅行车更合适。
一、山地车： 山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。 适合用途： 山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。
二、旅行车： 由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。 适合用途： 如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适
《山行》是唐代著名诗人杜牧的经典之作，读来耐人寻味，脍炙人口，广为传诵，经久不衰。
《山行》
【唐】杜牧
远上寒山石径斜，
白云生处有人家。
停车坐爱枫林晚，
霜叶红于二月花。
杜牧《山行》中的“停车坐爱枫林晚，”的车是什么车？笔者沉醉于深秋枫林晚景，便停下马车，尽情观赏红于二月花的霜叶。
刚看到这个提问，立刻脑海中浮现的就是牛车。
唐朝虽然马车盛行，但牛车也较普遍。唐朝大诗人白居易《卖炭翁》中有“晓驾炭车辗冰辙”、“回车叱牛牵向北”，可见卖炭翁使用的就是牛车。如果说卖炭翁是贫民阶层，只能使用牛车，那么唐朝另一位诗人刘叉《雪车》中有句“官家不知民馁寒，尽驱牛车盈道载屑玉。 ”
虽然牛车听起来没马车那么高大上，速度也没马车快，然而牛车行驶时相对平稳，比马车的舒适度高，所以当时牛车还是挺受欢迎的。现存的唐朝壁画中就有牛车的形象出现。
杜牧这首诗取名《山行》，结合诗中意境，诗人是乘车上山欣赏红叶。在登山方面，牛比马有优势。所以是存在牛车这种可能的。
当然，以上只是个人所见。事实上有可能是牛车，也可能是马车，甚至还可能是驴车、骡车等。
《山行》
杜牧
远上寒山石径斜，白云深处有人家。
停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。
此诗是唐代著名诗人杜牧的经典诗作之一，通俗易懂，脍炙人口，广为传唱。诗人在枫叶🍁渐红的时节，去远山巡游，看到满山红叶红似火，被这一景色深深吸引，不禁停车驻足，静静观赏，有感而发写下来《山行》这一千古名作。
那么，杜牧诗中所言“停车坐爱枫林晚”的车，到底是指的什么车呢？
自然是马车了，否则一千多年前你以为会有电动车，骑车吗?当然，更不会是手推车。
这就是中国古代马车的基本造型，现代小汽车为什么会叫小轿车呢！其实也和古代马车和轿子这里引申来得，不过需要说明的是中国过去的马车基本都是两轮车。
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到此，以上就是小编对于景区旅游骑行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于景区旅游骑行车的3点解答对大家有用。
