大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄山旅游景区旅游近况如何的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黄山旅游景区旅游近况如何的解答，让我们一起看看吧。芜黄高速开建了吗？进度如何？徽州休宁齐云山景区发展潜力如何？大家可以预测一下今...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄山旅游景区旅游近况如何的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黄山旅游景区旅游近况如何的解答，让我们一起看看吧。
据悉，芜黄高速计划今年年底开工建设，芜湖至黄山高速公路路基工程计划于2017年12月动工，整个路基工程计划用两年时间全部完工。在路基工程完工后，还将进行路面等工程项目的施工。
芜黄高速建成通车后，开车从芜湖到黄山，只需要一个多小时就能到达。
（图文无关）
芜黄高速公路项目是安徽省“四纵八横”高速公路网中 “纵二”的重要组成部分。芜湖至黄山高速公路项目线路，起自芜湖市繁昌县峨山镇鸟墩村，接在建的芜湖长江公路二桥和已建的南沿江高速公路，经芜湖市繁昌、南陵和宣城市泾县、旌德，至终点黄山市黄山区谭家桥镇，接已建的G3京台高速公路，全长为116.122公里。据悉，该项目已由安徽省发展和改革委员会批准建设，项目概算120亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，全封闭、全立交。
芜湖至黄山高速公路工程项目全线设互通立交9处，其中枢纽型互通4处：繁昌东枢纽（二期）、南陵枢纽、旌德枢纽、谭家桥枢纽。服务型互通5处：南陵南互通、泾县互通、榔桥互通、旌德西互通、江村互通。设匝道收费站6处，服务区3处。
芜黄高速建成通车后将消除徐福高速“断头”现状，实现全线贯通，有效缓解芜湖长江大桥的交通负荷，并能充分发挥芜湖长江二桥过江通道作用，实现与沿江高速、铜南宣高速和合铜黄高速之间以及长三角地区高速互联互通。芜黄高速的开建，将进一步完善全省高速公路网，结束泾县、旌德县两县无高速的历史，加快实现全省县县通高速的目标。芜黄高速建成后，还将打通黄山风景区东大门的旅游通道，提高苏浙沪地区游客的可进入性和便利性。
谢邀
徽州啊，痴绝处，无梦徽州。还有黄山，还有三清山。
齐云山有点灯下黑的意思。
论景比不过黄山，论人文比不过婺源，论道比不过三清山。
要是还停留在传统意义上的旅游业，我觉得难度会很大。
很好的旅游资源，但还没有充分开发。作为道教四大名山之一，距离黄山五十公里，可以加大和旅行社的合作，增加客流。安徽省也要增加对齐云山、牯牛降等景区宣传。景区内配套及运维尽快规范化，以齐云山的道教文化和自然景观，提升到5A不在话下。景区面积没有龙虎山大，可以在精致上做文章。
论齐云山的发展，无非从旅游经济角度来表述。论中国旅游经济之现状，又无非吃、住、玩。论吃，齐云山当地食品不像川、粤、淮扬第菜系，无大的区域特色，对域外游客不具备开发前景；论住，休宁、特别是屯溪近在咫尺，具有完备的住宿、交通、城市游观功能，跟吃一样使相邻太近的齐云山不具备独立深度开发的优势。
再说玩，要么玩文化景观，齐云山好像具备。不幸时下道教文化远不如佛教文化兴盛，文化遗迹也破坏殆尽，区域也不大，名头也不如武当青城响，无论是对信众还是文化考查，其文化吸引力都不够。
再么玩自然风光，有黄山近在咫尺，本无多少风光可言的齐云山几乎不值一提，你吹得再好，从黄山下来的游客不会买票。
文化和自然都丧失吸引力，单讲信仰，又没法跟近旁的九华山比……还有什么呢？
比较可行的，利用离城区较近的地理位置，开发“城市后花园”的周末休闲功能，算是一条出路。
否则，就算大力重建开发提升道教文化影响力，一是几个小小的山头上又未必展得开大手笔，二是当下社会心理对道教文化尚难形成大的追捧氛围。
结论是：因地制宜适可而止，大的开发难有前景。
既然是预测，那我就来大胆地预测，2020年暑假旅游业发展的几个方向吧。
包括出境旅游、入境旅游、边境游。这次抗击新冠疫情，已经准备打一场长久战、持久战。暑假之前，我认为海外疫情不可能控制住。
如果非洲疫情爆发，那以他们的卫生和防疫能力，后果实在不敢设想。如今全球已经一体化，只要有地方没有控制住，随时都有复发的可能性。
所以综上，今年暑假跨境游的可能性为零。
原本暑假就不是老人年出游的高峰，一是暑假旅游贵，二是暑假气温高，不适宜老人身体，三是退休假期多，何必暑假去凑热闹？
加上老年人多新冠病毒的免疫能力本身比较差，因此，今年暑假我并不看好夕阳团。老年人群体，还是暂时不宜出门微妙。
老年人可以讲道理待在家里不出门，但是孩子们寒假已经没出去了，暑假估计憋不住。
所以旅行社酒店方如果有资源，不妨向亲子游倾斜，做一些适合的亲子游产品，也许就能成为下一个爆品。
根据目前疫情的发展情况，不容乐观。国内现在控制的基本可以掌握，但国外疫情发展过于迅猛，并且还没有特效药的出现。从而造成旅游业的经营困难，现在宾馆行业在政府指导下都已复工复产。但客流量少之又少。旅行社现在还没有开团，今年暑假不知是否放假等诸多不可预知的情况。所以今年只能是咬紧牙关坚持，国家会出台一系列的扶持政策来引导行业的健康发展，春暖花已开，定会喜笑颜开。
预测不了，疫情不结束，旅游业就无法全面复苏。
时至今日，全国各省的省外团队游都还处于禁止状态。
国际出境游业务更加困难，有可能明年也不会有转机出现。
自驾游方面因为景区限流，承载能力有限，疫情，酒店规模等原因存在，多日自驾难以全面恢复。
一日往返的自驾游可能会成为下半年的主要市场。
大家可以预测一下今年（2020）暑假旅游业的发展情况吗？
突如其来的疫情，对各行各业的影响其实大家都是看在眼里的，有的小企业直接倒闭，有的还在挣扎着。疫情对于旅游业的影响更是深远得很。
旅游业属于服务类第三产业，会受市场的经济波动而降低/增加游客量。现在是大体的市场经济呈下滑趋势，明显阻碍了旅游业的发展。
以下几类人群的出游机会将会变得很渺小：
1.低产阶级可能在今年不会选择出行旅游，停工两个月无收入，而一直在支出，渴望的是上班挣钱；
2.伪中产阶级，我把这一阶层定义为，有房产、车产、但无存款一族，或有房贷、车贷压身，无法抽出多余钱来享受旅游乐趣的一群人；
到此，以上就是小编对于黄山旅游景区旅游近况如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄山旅游景区旅游近况如何的3点解答对大家有用。
