大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区车真多的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游景区车真多的解答，让我们一起看看吧。什么叫景区车？为什么现在景区热衷于搞观光车，真是为了环保吗？什么叫景区车？什么是景区车。第一，景区...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区车真多的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游景区车真多的解答，让我们一起看看吧。
什么是景区车。第一，景区车，是专门在景区内方便来景区游玩的游客游玩代步的车辆，也有为方便景区管理使用的车辆。
第二，景区车悬挂景区的车牌标志。
第三，景区车只能在景区内行驶，不能上城区的马路上行驶。
第四，景区车一般采取电动等环保动力驱动。
经常旅游的朋友想必都深有体会，在我国相当多的景区大门都距实际景点非常远，无论你是自驾还是乘旅游大巴来景区，都只能把车趴在大门外，另外花费价格不菲的景区车费，游览一个景区经常要换乘几次车，短短几公里的路程收费少则几十元，动辄上百元，实在让人肉疼。以此次贵州游为例，每名游客在行程的第一天又被收取了150元的景区车费，包含了小七孔景区、西江千户苗寨、平坝樱花园景区和黄果树大瀑布景区。然而，这些景区车真的是必不可少的存在吗？景区为什么必须要配备景区车呢？先看看此次贵州游的景区车套路。
01 相距8.1公里的景区：捆绑销售
贵州的旅游头牌黄果树大瀑布距离省会贵阳137公里，距离安顺40公里，是每一位前往贵州的游客的必打卡景点。然而，黄果树大瀑布已经不再是一个“景点”，而是一个偌大的“景区”，由三个部分组成：黄果树大瀑布、天星桥、陡坡塘。其中的陡坡塘距离黄果树大瀑布还算比较近，而这个天星桥景区距离黄果树大瀑布的距离是8.1公里，而且我实在不觉得天星桥的风景有什么可圈可点的地方。
景区观光车是属于区域用电动车的一种是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。
谢邀！记得有些较大的景区，景区总大门与景区内各具体景点之间的路程较远，有些景区为了垄断总景区内的交通，不让景区之外的车辆驶入就打出保护景区的环保旗号，进入总大门后必须换乘其所谓专用“环保车”(即使你是纯电动的外来环保车也不让进)。既可收取景区内交通费用收入，又可收取总门外换乘车辆的停车费收入，可谓生财有道。后来则发展到在具体的小景区内大道上也开行所谓电动观光车，只限于跑马观花(其观光效果还真不如某些山间风景区的观光棧道)真正要慢游细品还得步行。故景区热衷的观光车环保固然也是一个理由，但最主要的还是为了赚钱。
景区内开行观光车，我认为可行。既对景区起到环保作用，又方便了老弱病残观光的需要。有需求就得付出。
那么为什么对观光车有很多意见呢？主要还是收费不合理。大一点的景区收40.50元车费，小一点收10.20元，老弱病幼残不执行优惠价，这样一来，观光车没有真正的发挥它应有的作用，人们走路观景区也就成为必然现象，除非赶时间，老人小孩实在走不动了，才会享受观光车。
景区搞观光车，增加收入，无可非议。但你还得考虑一下游客的心情，过高的车费，不会带来积极面，只有达到双赢，才能使观光车成为真正的观光游览车。
不能一概而论。有的景区的确需要摆度车，如西昌的螺髻山，从停车场到索道，那段山路太危险，坡度大，Z子的急弯，山上又没有宽敞的地方修停车场。多数的景区就是为了赚钱。2017年7月份自驾去德天瀑布，导航从老路到景区，那里就是一个镇有很多私人停车场，可以停车，但是那里没有售票处，要坐摆渡车到10公里景区服务中心购票，当地人有票，要多20元，他们说你去客户中心买门票也要花20元摆渡车费呀，还要耽误时间，只好买了高价票了。德天瀑布景区服务中心就是在离景区10公里搞了一个停车场，坐地收费，完全是为了赚钱！
到此，以上就是小编对于旅游景区车真多的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区车真多的2点解答对大家有用。
