大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区旅游费用降低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景区旅游费用降低的解答，让我们一起看看吧。景区停车场停一次收费60元合法吗？景点收停车费国家规定多少元？怎么看待现在的有些山水、古迹都成...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区旅游费用降低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景区旅游费用降低的解答，让我们一起看看吧。
这都是市场调节价，都合法，但是感觉不合理。
最早紫金山风景区停车费都是15一次不限时，不知道从哪年开始大幅提高停车费标准，周一到周五维持15（周一到周五也没人去景区玩，这个价格完全用不到），周六周日大幅涨到40一次，节假日60一次。自从涨过假后，我再也没去紫金山玩过。这还是按次停车，紫金山还有按小时停车的，更贵，首小时12，后面每小时16，随便停停一两百。
也没什么不合法的，只要物价局批了，公示了，按照公示收费了，就是合法的。
紫金山停车确实太贵，目前好像是周一到周五15元一次，但是周一到周五哪有时间去玩呢，周六日是40元一次，节假日是60元一次，另有计时的停车场好像更贵，4到5元每15分钟吧，一天能停一两百。
停车收费都是地方政府制定的，全国没有统一的立法规定，主要还是根据当地的经济发展水平，停车场的稀缺性等有关系，比如南京的中山陵景区停车场收费就很贵，主要是鼓励大家公共交通出行，避免大量私家车造成道路拥堵。
另外停车位比较少，主要是景区地方太小，没有位置建立大规模停车位，通过提高停车收费，减少一部分车辆出行，也是提供景区舒适度，减少拥堵的一个有效办法。
国家没有统一规定，当地物价核定。
1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。
2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。
国家没有统一规定，当地物价核定。
1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。
2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。车辆停放服务收费实行政府定价或政府指导价的为以下情形。
3. 依法划设的城市道路停车泊位;府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施。
4. 具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽站、码头、旅游景点等配套停车场。
5. 火车站收费停车标准除上述范围以外的各类停车设施服务收费实行市场调节价，由经营者依据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。
首先我们要清楚，现今的旅游景点都是通过开发，投资，安全第一的基础上，才能进入旅游的，再说景区里面的设备平时还要有人保养，维修，还有各种费用。
如果没有得到投资，开发，那么这个景点也就不具备有旅游功能了，因为它没有得到国家的批准，也就没有了安全保障，我们到哪里旅游，首先要安全第一。
综上所述现在的旅游景点，都要有门票收入，因为，有了投资，就要有回报，就像我们的高速公路一样，国家投资修路，就要收过路费，所以说:现在的旅游景点都要收门票也就不难理解了。
适当的门票收入，人们都能理解，但是现在有的景点把门票收入，当成主页收入，高门票费成为乱象，那就让人费解了。
到此，以上就是小编对于景区旅游费用降低的问题就介绍到这了，希望介绍关于景区旅游费用降低的3点解答对大家有用。
