大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区怎么合作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游景区怎么合作的解答，让我们一起看看吧。现在有没有什么公司是与景区合作的？想了解了解？房车俱乐部怎么和景点合作房车营地？现在有没有什么...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区怎么合作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游景区怎么合作的解答，让我们一起看看吧。
现在与景区合作的公司大多数都是属于旅游公司，广州驴迹就是和景区有合作的，帮助景区制作地图，和语音导览
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我在加拿大。房车业是很成熟的产业。在加拿大每个省有自己的省立公园，联邦有国家公园。这些公园里，都有政府的管理机构运营房车营地。平均一晚是40到50多加币，根据是否有水电排污等设施收费不等。私立的营地也是差不多的收费。加拿大人业余生活没太多的吃吃喝喝玩玩乐乐什么的，很多人热衷于户外生活。中国可以借鉴这里的成熟产业经验。收费合理，公私合营，以中国的人口基数，房车产业会快速发展的。
房车俱乐部要想和景点合作建立房车营地，个人认为需要以下几点:
1.加强宣传力度。如果该景点生意一般，则急需有效的宣传和推广来扩大知名度，增加人流量，而房车俱乐部以及每名车友都是一个很好的宣传载体，可以有效地帮助景点进行宣传和推广工作。
2.消费力度。房车俱乐部会员众多，而且入会人数逐年增加，房车的旅行方式以度假为主，驻扎时间久，再加上本身具备宣传能力，将会吸引全国途经此地的车友前来，势必会提高景点的消费力度。
3.运营管理力度。房车俱乐部大多数针对会员来说属于非盈利性质，因此优秀的房车俱乐部都具备高素质地管理团队、优秀地管理能力以及良好地服务意识和运营能力，这也是一般景区的软肋，房车俱乐部可利用这点与景点合作运营，弥补景点在运营管理方面的不足！
4.合作方式。房车俱乐部可以利用自身优势与景点商谈合作方式，第一是减免用地费用，第二是水电工程费用，第三是收益分成。一般情况下如果是私人景点甲方都具备一定的实力，更看重房车俱乐部所带来的宣传效应，不会太看重场地以及水电设施等支出，因此成功概率会高很多。而国家景点情况会复杂一些，这点视具体情况而定！
以上是个人的一点不成熟的想法，前提是房车俱乐部的带头人以及管理团队需具备较高的能力、素质和品质，热爱房车生活，相信一定会找到很好的合作对象，希望大家一起努力，让更多的人享受房车生活带来乐趣！
个人观点，可以讨论，勿喷！
从目前我们的政策和法规来讲，房车露营地的建设无利可图。
首先土地政策带来的不利，目前各种土地可能是农业用地购买和租赁的成本最低，但是农业用地禁止挪作他用。即便是农业用地的价格就能够发展房车营地了吗？就能够赚到钱了吗？恐怕还得在多种经营上动些脑子。
法规的不利，我看到过类似《房车露营地建设规范》这样的一些指导性文件，基本没有考虑房车露营地的经济性。比如：接待中心的建筑面积，记忆中好像是以入住人数每人1.5平米的标准修建之类的词汇。假如建设50辆车的营位，以每车四人计算，就要有300平米的接待大厅？还不算公共卫生间、洗澡间、厕所、厨房等等辅助设施。
所以，现在我个人认为，房车露营地的项目几乎是鸡肋，没人愿意碰。
很不错的思路，现实中涉及问题有。
1、大景区看不上房车俱乐部带来的流量，小景区房车俱乐部能引流多少？
2、景区增加房车露营地部分的投资金额多少(地下上下水电部分，洗刷厨卫等简易配套部分，营位绿化和美化部分)？日常运营成本多少？多久能收回投资？
3、周一到周四房车俱乐部如何解决客流痛点？
到此，以上就是小编对于旅游景区怎么合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区怎么合作的2点解答对大家有用。
