景区飞机旅游空域，景区飞机旅游空域有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区飞机旅游空域的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景区飞机旅游空域的解答，让我们一起看看吧。

1. asfc证书可以申请空域吗？
2. 直升飞机有没有航线？
3. 空域管制是怎么划分？

asfc证书可以申请空域吗？

As fc证书，它只适合于航模类的驾驶，他并不是真正的民航飞机驾驶员的证书，有我要想成为民航飞行员的话，还需要重新考一个证书，所以他是不可以申请空域的，由我进行航模比赛的话，那么是由比赛方进行航模空域申请，

直升飞机有没有航线？

有航线。否则就乱套了。直升机的高度是看情况而定，因为航线不仅仅包括方向，还包括高度，说清楚了就是像在铁路上行驶的火车，火车也可以改变高度吗？

不能。除非遇到特殊情况，直升机不可以改变高度飞行。最高不超过两千米，最低就是0米。直升机耗油量也不小，和一辆大型商务用车差不多，直升机只能烧汽油。

直升机属于低空飞行没有航线，但是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。

军用飞机和民用飞机，大机型和小机型的飞机，都有各自的飞行空域，直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。

但是也有自己的飞行空域，天空很大，每天都有各种用途的飞机在飞行，空中管制就是为飞机能安全起降而设置的，部队也有，地面导航，指挥飞机降落。

空域管制是怎么划分？

民用航空的空中交通管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区。

1、场管制区域通常是以机场基准点为中心，水平半径50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空间。设置空中走廊或者进出点的机场，还包括空中走廊或者进出点以内的部分。

2、高度6000米（不含）至7000米（不含）之间是高空与中低空管制区的转换空间，属于中低空管制区的管制范围。

管制空域（controlled airspace），为航空术语，指空域划分的一个类别，在其中飞行的航空器要接受空中交通管制服务。

管制空域（controlledairspace）是一个划定的空域空间，在其中飞行的航空器要接受空中交通管制服务。既允许有IFR（仪表飞行）也允许有VFR飞行（国内称作目视飞行），ATC（航空管制）机构负责提供所有飞行间的间隔，单在天气条件许可时，目视飞行员也要自行保持间隔。

管制空域通常划设在飞行比较繁忙的地区，机场起降地带、空中禁区、空中危险区、空中限制区、地面重要目标、国（边）境地带等区域的上空。在此空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。

根据所划空域内的航路结构和通信导航气象监视能力，中国将管制空域分为A、B、C、D四类：A、B、C类空域的下限应当在所划空域内最低安全高度以上第一个高度层；D类空域的下限为地球表面。

到此，以上就是小编对于景区飞机旅游空域的问题就介绍到这了，希望介绍关于景区飞机旅游空域的3点解答对大家有用。