大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区道路要求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游景区道路要求的解答，让我们一起看看吧。建筑后退道路红线最小距离是多少？只有一个地形图要求设计一条道路，该有什么步骤啊？礼让行人有什么...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区道路要求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游景区道路要求的解答，让我们一起看看吧。
原则上按照各地城市规划部门的后退红线规定。后退小区内部的宅前路，3米就够了。退市政道路要大一些，有绿化带的退绿化带3米就够了。
16米宽的道路，应该是两车道带两侧人行、绿化带，退3米足够。
30米宽的应该是市政道路，看管理部门的要求，退3至8米之间。
公建部分的小学，幼儿园，设围墙，基本上安置在小区中心，后退小区内部的宅前路3米，在大路边就要考虑把运动场调到路边，减少噪声干扰。
商业建筑看设计要求，南方城市临小路可以零退线设骑楼。
多层和小高层住宅，南北立面退线考虑日照间距，山墙后退用地红线最小3米。
1、先熟悉地形图，多看啊，在脑子里有这张图的立体图，
2、然后在纸上定线，看说明是否有控制点，选择线时就必须通过。
3、进行平面设计，从起点开始，20米设一桩号，量好交点距离、转角值、设置平曲线半径、计算平曲线的要素和主点桩号，将整条路线的桩号定好，完成平面图和直线、转角一览表。
4、按图纸上等高线确定各个桩号的高程，画出纵断面的地面线图，然后进行拉坡，进行纵断面设计，计算出填挖高度；根据地形需要进行桥涵布置，完成纵断面图。
5、将各个桩号在图上画出横断面方向，按等高线与横断线的交点位置，画出每个桩号的横断面图的地面线，按纵断面的填挖高度，进行“戴帽子”，进行横断面设计，并计算出土石方量，完成横断面图、路基土石方量计算表、路基设计表等。
6、完成设计说明（装订时放在最前面）和施工图预算（有要求就做，没要求可不做）。
机动车礼让行人有标准吗？这个问题目前并没有具体的交通法规或标准来规范此类行为，且各地区处理标准也不一致，同样是抓拍到机动车未礼让行人，有些地区的交管部门即罚款又扣分，而有些地区只罚款不扣分，比如，成都市就是罚款100不扣分。再来说处理这类违章的原则，一种是有交警在现场执法时，一般以交警目测判断为准，只要不强行和行人抢道就不会被处罚。另一种是电子眼或天眼监控抓拍，目前，这一类的处罚与否，还是需要电子监控信息的处理人员来判别是否有机动车未礼让行人的违法行为。处理的原则是当斑马线绿灯时，机动车必须礼让行人，以一辆机动车由北向南通过，一个行人由东向西通过为例，当行人由东向西步行未行至南北中轴线时，由北向南行驶的机动车可以直接通过而不必等待，当行人已行至中轴线时，由北向南行驶的机动车则必须等待行人通过以后方能驶过。当斑马线是红灯时，机动车在保证安全的前提下可以直接通过而不必等待。但目前关于机动车应当礼让行人的举措，在一些交通拥堵复杂的路段引发了不少的争论。主要原因是斑马线上的行人太多，机动车绿灯时仍然不能安全通过，斑马线绿灯时偶尔有个空隙可以通过又被电子眼抓拍未礼让行人，这种现象让众多驾驶员屡遭处罚一脸懵逼和无奈，其实，还是缺乏更多的法规宣传和更多的维护措施。这方面大城市做的好一些，在复杂人多的路口都安排了协警或交通劝导员。中小城市做的相对较差也是可以理解的。
理让行人，对于一个车辆驾驶人员，特别是在城区道路上驾驶车辆的人员来说，几乎是每天会碰到的一个问题；理让行人我们到底应该如何进行合理、正确的处置？或依据什么标准进行处置？这个问题估计每个驾驶人员可能都没有一个清晰、正确的概念（当然一部分驾驶人员做的是相对不错的），或有一个最佳答案，或仅仅只是“我停车了不就是理让行人了嘛！”，还要有什么要求，有这个必要嘛？这有点强人所难了！所以在如何理让行人的实际操作中不免出现了一些不恰当或不和谐的操作行为，或一些驾驶人员采取的理让行人的措施得当，或一些驾驶人员遇到这种情况是不得已而为之；或是一些驾驶人员在非常仓促之中进行的临场发挥等等；因此看似一个“理让行人”这样一个非常简单的事情，其实在实际处理过程中并不10分简单；这里我们抛开交通规则或有关理让行人的法律条款不去讨论，我们在这里只讨论当遇到理让行人这个问题的时候，作为一名驾驶人员应该如何正确地进行现场操作这个问题，其目的就是在理让行人的操作过程中，既保证了每个交通参与者的安全，又让每个交通参与者的行为，在规范的操作中使每个个体、每个交通参与者都受到尊重或享受和谐共处的氛围；长话短说，在车辆理让行人这个问题上，理让距离应该在半个车位以上，或应该是不《2m，纯属个人观点，这样做的目的：1是不会给行人造成一种紧张情绪-窘迫感，抑或是一种恐惧😱心态，2是在理让行人的过程中如发生不可预见的问题时，驾驶人员有采取措施的时间和空间…总之，如何合理有效地处理理让行人这个问题，是每个车辆驾驶人员，不可视而不见或熟视无睹的事情，因此在实际操作中应该注意以下几个方面：1是在接近行人或人行横道的时候，一定要减速慢行，或做到适时停车，不可图一时省事或精力不集中，造成不可挽回的损失，2是在理让行人的这个问题上，一定要明白“理与让”的核心内涵关系，作为一个驾驶人员要时时刻刻把人的生命放在第一位，这是每个驾驶人员在实际操作中的红线，不可逾越…仅供参考，谢谢邀请。
到此，以上就是小编对于旅游景区道路要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区道路要求的3点解答对大家有用。
