旅游景区旅游船，游船风景

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区旅游船的问题，于是小编就整理了1个相关介绍旅游景区旅游船的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么用做旅游的轮船被称作“邮轮”，而不是“游轮”？

为什么用做旅游的轮船被称作“邮轮”，而不是“游轮”？

简单说来就是游轮相对比较小，邮轮相对比较大！吨位设施等等相关。

游轮

用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。

邮轮

广义：航行于大洋的班轮、邮船。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。

1950年代之前，乘船一直是跨洲越洋旅行的主要方式。1816年，欧洲与美国之间首次开通了定期定班的载客班轮（Passenger Liner），这种班轮速度一般比货船快一倍以上，到20世纪初航速能达到25节，因此也会拉邮件，所以被称为邮轮。在1850年到1950年的一个世纪中，邮轮都是跨洲越洋旅行的主要方式，而且由于在船上待的时间很长（1-3个月），船上设施服务日趋舒适豪华，泰坦尼克就是当年最快最豪华的邮轮。娱乐活动也日趋丰富，方便大家谈谈恋爱，打发时间，参见《围城》中的鸿渐与鲍小姐。到1950年代，邮轮行业兴旺了一个世纪多之后，随着民用航空业的快速崛起，邮轮业几乎在10年之间突然死亡。剩下的邮轮要么拆掉，要么转向旅游市场。Cruise本意是巡游，巡逻，巡航，因此含义与当年的邮轮不同。但邮轮公司为尊重传统，仍会把远洋大船称为邮轮，以区别于近海和内河的游轮。

邮轮一一邮递之轮;游轮一一专指旅游之轮。其实这个问题，在历史书中就有介绍。1850年，英国皇家，宣布游轮应负责邮递包裹及信件。其实，原来的游轮就已经有这个功能，只是没有授权。此后凡有邮件功能的游轮，都挂上“邮轮信号旗”，受到各国保护。邮轮可载1000一2000人，行程时间达几个月之久，连通多国海岸。所以才改称:邮轮。

游轮，一般航行7一1O天，不包括定期邮件运送，仅为供人们游玩观光。但现在也叫邮轮。其功能早已不是邮递功能。因为太慢，事实上已被飞机火车代替。已经没有事实上的“邮轮”了。

邮轮时代，人们出国，都是坐邮轮，要经过几十天甚至半年才到达目的地，跟邮件差不多。现代人坐邮轮，纯粹是观光旅游，一般就是几个海岸点连接。但比陆地游轻松得多，邮轮上设施齐全，完全是一个“游动宾馆”。

这个问题很有意思，网上对“邮轮”和“游轮”有着各种定义，存在不同的说法和争议。就用于旅游度假目的的大吨位海船来说，目前主流的说法是“邮轮”，有些人则是想当然写成“游轮”，当有人指出应为“邮轮”时，会改过来，我们姑且把以上这些人称为“邮轮派”。但也有相当一部分人很固执，始终认为“邮轮”的叫法错了，应该纠正为“游轮”，我们姑且称他们为“游轮派”。

《现代汉语词典》是相当权威的，仅收入了“邮轮”一词，注释是“海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载，故名”。而“游轮”这个词在该词典中并未予以收入，仅收入了“游船”、“游艇”这两个词，这对“邮轮派”是极具权威性的支持。目前中国几乎所有的OTA网站和大多数邮轮公司均采用“邮轮”一词。不过世界上首屈一指的美国皇家加勒比公司和瑞典诺唯真公司，他们的中文译名则采用了“游轮”一词，这对“游轮派”不啻是一个强有力的支持。

我认为，不管是“邮轮”还是“游轮”，都是舶来品，中文只是对外文的翻译。就英语来说，现代汉语词典对“邮轮”的定义相对应的英语词比较贴切的是“Ocean Liner”，其主要功能是客运，附带运载邮件和零担货物，最典型例子就是泰坦尼克号。在上世纪40年代以前邮轮是洲际和国际旅行的主要交通工具。主要功能是客运，体现在“运”字上，仅仅是一种交通工具，在二战后基本退出了历史舞台，被航空运输所替代。而现代意义上的豪华邮轮不再是一种简单的交通工具，而是集交通、娱乐、美食、度假等功能于一身的海上都会，航线也不再是起点到终点的跨海线路，而是从某个母港出发，停靠若干个旅游目的地之后再回到出发港的绕圈式线路。从这个意义上说，这种轮船的对应英语词是“Cruise Ship”或“Cruise” 。

“Cruise Ship“”进入中国大陆市场比较晚，我记得最早进入中国市场的是意大利的歌诗达公司，于2006年用一艘2.8万吨的“爱兰歌娜”号试水中国市场。而在此之前，Cruise Ship在香港和台湾已经运营多年，他们沿用了“邮轮”（繁体写作“郵輪”）一词。 而同为汉字圈的韩国和日本则均采用英语cruise的音译（日语为"クルーズ", 韩语为“크루즈”）因此，中国大陆开始邮轮业务时采用港台使用多年的“邮轮”（郵輪）一词也是顺理成章的事情。

虽然现代的邮轮和二战前的邮轮含义有了很大区别，但作为一个沿用下来的老词再去更改似乎也没有大的必要。就好比，过去使用蒸汽机的列车我们称之为“火车”，即便后来用上内燃机甚至电气化了，早就没有了明火锅炉，但我们还是称其为“火车”。再比如，过去的路用来跑马匹或者马车，称之为“马路”，现在早就是汽车的天下，我们还是称之为“马路”，并没有感到不妥。语言就是一个习惯成自然的东西，没什么道理可讲。

不过《现代汉语词典》应该与时俱进，收入“游轮”一词。目前，在各大OTA平台上，一般将海上航行的豪华大型度假船称为“邮轮”，在内河航行的称为“游轮”，例如多瑙河游轮，长江游轮等。

到此，以上就是小编对于旅游景区旅游船的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区旅游船的1点解答对大家有用。