大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区天价龙虾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游景区天价龙虾的解答，让我们一起看看吧。门可罗雀，旅游“淡季”来临？景区该如何让市场“旺起来”？景区的二消产品都有哪些，如何才能名利双...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区天价龙虾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游景区天价龙虾的解答，让我们一起看看吧。
个人觉得旅游确实会与淡旺季有关，但是淡季怎么获得最好的客流，确实是有操作的可能性，太多的道理不会讲，但是一般来说可以从以下几个方面来着手。
第一：改善自身，很多景点，商业化太严重，游客体验越来越差，这个在目前很多地方都是这样，到网上搜一搜就知道了，去了一次就不想去第二次，跟从前宣传的口碑相比，让人失望很多，具体的例子我就不说了，不然要遭遇口水战。诚然经济是旅游发展的目的之一，但是太过商业化，就让一些景点失去了本身的吸引力，如果一样很美的东西，染上了铜臭味，那就失去了它本来的面目，也就失去了吸引力。
第二：加强管理，这个管理，不单单是景区的管理，也和主管部门有关系，前期很多地方天价龙虾，天价饭，黑导游，等等，都是负面的消息，再美的地方也架不住，黑心的欺诈，强卖强买的黑导游，这些都是相关部门没做到位。毕竟金杯银杯比不上老百姓的口碑，景区内各种陷阱，让旅游的人一听到买东西就提心吊胆，生怕陷入圈套，所以很多地方让人去了就不想去二次。再美的景点没有人欣赏也徒然，加强管理实在必行。
第三：加强运营，在这个网络高度发达的时代，产生了很多不知名的景点，而且游客非常多。他们主要是利用网络打造了网红经济，比如网红桥，摔碗酒等等，善于利益各种运营手段来引流，可以让“淡季”旺起来，只要符合大众的消费心理，符合特定人群的游玩导向，也可以做到好的发展。
第四：可持续发展 景点的可持续发展很重要，有点景点不注重环境保护，景点资源破坏严重，导致游客体验不佳，让原本充满神奇的地方变得腐朽，失去了吸引力。这就违背了可持续发展的战略。
总的来说，旅游景点要想旺起来，不是一个简单的过程，不是一个人能做到的，需要多部门联动，用心经营，从游客出发，这样可以让一个景点做到“淡季”不淡。
以上都是个人的看法，希望大家补充讨论，谢谢。
任何行业在经营时都会碰到所谓的淡季 旺季，那么淡季旺季的定义要如何区分？
淡季：买卖不兴隆或某些产品生产量少减少活动的时期，一年中来客量与营业量减少营业金额减少。
旺季：一年中来客量增加营业量增加，相对的营业金额也跟着增加。淡季市场是每一种行业必须面对的问题尤其是旅游业，淡旺的分界线以1.学校的寒暑假最为明显，2.连续假期，3.企业员工的团体旅游游，除了连续假期外时间点落在每年的三大节日（春节，端午，中秋），暑假的7-9月就是所谓的旺季，其余的时间就属于淡季经营了，另外还有就是地理位置 气候的影响，冬日的封路封山都会直接或间接影响淡季与旺季的分隔。
旅游景点在淡季旺季的经营方式不同，旺季的经营可能会因为来客增加营业时间加长等，会增加临时而不是正式编制内的服务人员，从交通运输（摆度车，指挥管制员），大门的售票收票安全检查，导览解说，餐厅工作，清洁人员，水电修护人员，一般行政人员等。这些有形的支出在加上无形的支出会是经营方一个负担，到了淡季这些临时的员工怎么办？
我以一个经营方的立场会有下列几项做法。
1.趁着淡季时来客率减少下以检讨会的内容改善缺失。
2.景区的设施增减与维护修缮。
3.在职的人员再培训。
4.游客的意见调查与客诉检讨。
5.经营者的方向修正。
感谢，梦书生做为旅游工作者，接触过很多景区，作为一个景区，进入景区的条件是首先购买门票，保险，能进入景区之后的消费都可以称作二消了，览车，电瓶车，餐饮，住宿，游船，旅游纪念品，展览等等。
而如何设计好二消产品，也是很多景区的短板，形成游客体验度差，本来很好的景区，结果由于二次消费造成对景区的不好印象。
首先，相似度高是景区纪念品的广泛情况，木刀，玩具，手工艺品几乎每个景区都有，但是也基本都一样，甚至和超市里的也没什么区别，虽然买的人也不少但是会让人记不起来是在哪买的，去哪个景区买的，在我印象之中对我印象最深的纪念品是去北京长城的时候，那有一个纪念品商店出售的长城缩小版木雕很让我喜欢，还可以把自己在长城上的照片转印到木雕上，这个就很特别，你去故宫就不会买到这个木雕，只有在长城才有，所以记忆深刻。
再有，几乎所有景区都会有电瓶车索道，千篇一律，游客对此有褒有贬，各有各的看法，也确实提高了景区的档次，但是庞大的资金投入也给景区带来了压力，不断的更新维护，致使有的景区开始捆绑性销售，进入景区必须消费景区交通，增加了门槛，
三，景区的餐饮住宿，市场还是比较稳定，虽然也不时爆出某某景区天价龙虾，天价房，但是总体来说还是随着市场的需求价格稍有变化，太离谱的价格自然会让游客退避三舍，前些年某雪乡，一个标间2000元的天价已经被整顿，660的房价现在有上限浮动30%，也算是有个标准了。
四，玻璃栈道成常规，网红桥到处有，玻璃桥四处建，跟风现象在景区之间很严重，一个景区做红了一个项目都能形成全国一个产业，毫无新鲜感，自从张家界玻璃栈道和玻璃桥火爆网络后，你身边的景区是不是也都有了类似的桥啊 栈道啊，都不感觉新鲜啦。
总之，梦书生觉得应该发展一些与自己景区相关联的特色二次消费，孔府那边出的仿古图书，兵马俑那边的仿真陶俑都给我的印象很深，大家可以吧你知道的有特色的旅游纪念品评论区留言讨论一下，哪个更有意义。
这问题，我看只能怪自己，不能怪人家高铁站，也不能怪人家停车收费的人。
尤其是空间拥挤的地方，人员和车子来往多的地方，还真的不能收太少的停车费，更不能让某些车主长时间停留，因为你老停在这不动，别人的车便没法停了，就影响了很多只是短时间过来这些繁忙地段办事的人。这才是重要的。
珠海这几年有一个例子就很明显。以前，不少路段老拥堵，因为乱停车的人很多，还停得歪歪扭扭的，反正不收费。有人甚至一停就好几天，甚至一两个月——出差或旅行的时候，车往路边一停，人走了，车就留在路边长期占着那公共空间了。
后来这些年，珠海在个别路段开始停车收费的试验，最先是选用拱北著名的“莲花路”等一两条路段，装的是咪表，自动邀款停车，路边画出了一个个格子。这一试验，还真灵，乱停车没有了，整齐有序多了，好看了，也远没那么拥堵了。于是这几年，珠海几乎在能开辟停车的路边都开辟了咪表自动收费停车服务。
后来，又发现了一个新问题：一些特别繁忙路段，因为咪表停车很便宜，不少人便一停就是一天不挪动一下，严重影响了更多的车主临时时办事停车的需要，于是又做了改进：繁忙路段的停车收费方式进行了改革，不按一次性买断一天的方式了（一些路段初设的“买断”服务是5块钱就可以停一天那么长久），而是按每半个小时连续计费的方式进行收费。这样一改革，你如果办个急事只停半个钟或一个钟的话，还是很便宜，几块钱而已；但你要是连续停上十几二十个小时，那就贵了去了，太不合算了。于是乎，长时间占用的车辆自动挪窝了，更多的车主便可以享受到车位服务了，否则千里跑跑 开车到这办事就是找不到一个停车的位置的话，免烦人的。
所以说，高铁站也是同理，那是多繁忙地方，老让你一辆车占在那里，怎么行？要占的话，你就只有支付高昂的费用了。
头条号：文字小站
2018.2.28
高铁站属公共场所，人流特大，为了便于对车辆、人流的管理，在此场所，收费相对与其他地方肯定是较高的，这是毋庸置疑的，然而男子在高铁站停十天车被收1328，在停车之前就应该有高收费之意识。
作为公民，我们应当遵守社会公共秩序，为什么这么说呢？我们可以换位思考一下，倘若每个人都觉得不怕收费，那么整个高铁站除了堵车之外还非常拥挤，所以我们在高铁站应避免长时间停车，作为高铁站的管理人员，这样的收费合理，如果当事司机觉得不合理，大可以不必停在车站，综上，要怪也只能怪该男子。
贵吗？一点不贵，首先，高铁站停车场本来就是方便接送旅客设立，并不是给你长期停放的。然后，这个停车场收费是经过物价部门认定，是合法的。还有，停车收费标准都有公示，自己不看怪谁？最后，10天1340元，平均一小时5块多钱，贵吗？深圳很多停车场都是10块到20不等。。综上所述，此收费合理合法合规。
男子停车高铁站，10天收费1328元！只因没看价目表！
按照平时的收费标准，我们在小区、地下停车场停车最多也就上百元的停车费，我自己也在高铁站停过车，最多也就一天收费20元！为何这位男子会被收费1328元呢？短短十天！
原来事情是这样的：谭先生在深圳工作，2月14日当天凌晨6点多的时候，谭先生开车带着一家人到深圳北站坐高铁，回到自己老家南京过年。谭先生想到离北站太远，再加上一家人东西太多！所以就想到开车到北站，然后把车停到北站停车场，进入停车场时，因为谭先生少看价目表，导致十天后回到停车场，准备开车时，结果工作人员需要谭先生缴费1328元停车费。
结果自然是谭先生惊呆了，然后就询问收费员为何收费这么高？工作人员称此价格早已进行过公示，即节假日为148元/天，工作日为102元/天（当天最高价），经过计算，停车费没有问题，且价格经过有关部门公示，属于正规收费。
经过谭先生这件事，我相信大家都已经明白，其实按理说，事情是谭先生自己的错，因为自己没有仔细观看收费标准，导致被收费1328元，这也说得过去！而且名正言顺！
但我们想想这个收费是否太过高昂！
平时停车小区一般也就10元到20元不整，而一般地下停车场的收费也就20元上下，机场收费也就100元以下一天，但是我是从未听过高铁停车费高到如此地步。
所以我觉得这件事不仅仅是停车费高的问题，而是高铁停车方应该合理制定收费标准，而不是想着天价收费吓跑停车人。
我们都知道每次到达高铁站，都是停车位难找，虽说有时候价格颇高，但是我们也得忍着，毕竟外面不能随便停，但是又得接人，这就造成高铁停车场的垄断行为，不管定多少价格，都必须得去停车，但是深圳这次的收费确实太过高昂，这点需要深圳高铁停车场的相关人员，能好好的把收费标准琢磨琢磨。
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到此，以上就是小编对于旅游景区天价龙虾的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区天价龙虾的3点解答对大家有用。
