大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区的瓶颈的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景区的瓶颈的解答，让我们一起看看吧。无锡5a级风景区名副其实吗？张家界百龙天梯是a线吗？庐山西海山海桥连着哪两个地方？“门票经济”为支...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区的瓶颈的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景区的瓶颈的解答，让我们一起看看吧。
作为江苏省首批5A级景区之一，无锡的风景区在自然和人文等多方面予人深刻印象。以太湖为主题的梁溪公园，配以清新的空气和清澈的湖水，将游客从城市繁华中解脱。同时，无锡还有许多历史文化景观，如灵山大佛、惠山古镇等，为游客展示了中国传统文化的典范。但是，除此之外，景区之间交通仍存在瓶颈，景区内环境的卫生、管理也需要改善，问题还很多。因此，要成为真正意义上的5A级风景区，它需要不断完善和提高，方能名副其实。
是的
目前以“世界上最高的全暴露户外观光电梯、世界上最高的双层观光电梯、世界上载重量最大、速度最快的观光电梯”三项桂冠独步世界而被载入基尼斯世界纪录，是自然美景和人造奇观的完美结合。百龙天梯的建成实现“山上游，山下住”的目标，将袁家界、金鞭溪、天下第一桥、迷魂台等绝世美景从幕后推向了前台，解决了多年困扰景区的交通瓶颈问题，实践证明建设百龙天梯是非常重要的。
庐山西海山海桥连着浮梁县青山镇和湖南省岳阳市平江县境内的万家洲。该桥长约8.888公里，是世界上最长的水上跨海大桥之一。庐山西海山海桥穿越庐山以及庐山西海山断崖陡壁，在其南端青山镇，连接浮梁境内，北端跨越沅江口，进入万家洲。这条桥梁连接了江西和湖南两省，也串联了庐山、洞庭湖等多个旅游景区。该桥建成后，将有效缓解交通瓶颈，加强区域经济联系，促进旅游业发展。
庐山西海山海桥是一条连接中国江西省庐山和浙江省海宁的跨海大桥。该大桥建于2003年，于2007年竣工，总长36.48公里，是当时世界上最长的跨海大桥。庐山西海山海桥的建设不仅缩短了庐山和海宁的距离，也加快了两地的交流和发展。这座大桥被视作是中国经济发展的象征之一，同样为中国的桥梁建设开创了先河。
贵州景区百日免费的做法是值得点赞的：虽说门票免了减少了收入其不然：他可以带动其它行业：刺激消费：你想免票了游人是不是多了：相应的交通：住宿：餐饮：是不是增多了：政府也可通过这些收入有些优惠的政策䃼贴给景区：这样的循环作用对贵州的收入没多大影响：况且虽说贵州也是旅游大省：但真正5A景区不是很多其实贵州有很多藏在深闺的美景：期待游客们去欣赏去发现：这也是快速推销贵州美景的机会：旅游行业的慢慢复苏一定带动相关的产业：带来更多的就业岗位：增加经济收入尽快走出受疫情的影响：贵州免门票的事我认为贵州政府的想法是比较深远的：虽说看上去有点影响，其实旅游产业复苏后带来的经济效应是不可估量的：机遇和挑战共存的时代只有大刀阔斧的魄力才能走向成功：最后欢迎大家去贵州，
压抑了这么久了：大家去蓝天白云：青山绿水：绿树成荫：溪水潺潺：溶洞飞瀑的贵州放纵下吧：多彩贵州欢迎你：：：
这次疫情对于传统旅游行业来说可以是一次转型升级的绝佳机遇。
中国文旅产业的机遇
1.去门票、是大趋势，是全域旅游发展的助推器。
2.低密度、私享型的乡村旅游 面对疫情和出行需求，低密度安全系数更高。
3. 更生态、环保型的康养旅游 对于健康、环境和家庭的重视会使更多年轻人的选择。
4. 数字化、智能型的智慧旅游 伴随技术的发展新型的旅游方式也将出现
文旅行业是无法“线上转移”的第三产业，是无法“快递到家”的国民消费，靠天吃饭、靠人生存，新冠疫情对文旅行业有的影响后座力极强。
一、去门票、是大趋势，是全域旅游发展的助推器。
贵州省不少景区靠“门票经济”为经济支柱，疫情后百日免票政策对景区生存无疑是雪上加霜，民营景区生存现状更是艰难。如何才能摆脱单一“门票经济”的传统、打造景区“核心竞争力”的产品、让自己生存下来并活得更好？我也发表自己意见。
要做好旅游、做好景区，下面三点值得探讨：
1、把游客体验做到极致，美好的事情就会发生；
2、把产品做大极致，现金流就会发生；
3、把场景做到极致，流量就会发生。
未来，对资源弱的景区来说，单一“门票经济”都是死路一条。
第一，毕竟一个景区的门票价格相对较低，现在景区越来越多，同质化严重，竞争激烈，一个景区没有吸引游客亮点，体验感不好，游客会越来越少，形成恶性循环，景区很难生存。
第二，游客对景区越来越挑剔，游客出去旅游，第一要素是“好玩”，这个“好玩”就是景区的“核心竞争力”，这需要景区认真的研究、设计和打造，有“好玩”的产品就会有游客买单。第三，现代的旅游产品已经不是只有门票了，门票+酒店、门票+交通、门票+索道+观光车、门票+文创/二销、门票+门票组合等已经非常丰富，未来景区会弱化门票，甚至可能取消门票，门票只是一扇门，走进去才是众多游客需要、喜欢的产品。
举个例子，以前到故宫旅游，更多是参观宫殿、了解历史和文化；除门票外，故宫在国内率先推出文创产业，2016年销售10亿元、2017年销售15亿元，2018年12月13日故宫还与人合作推出了一套6款的“故宫红”口红产品，上市后销售非常火爆，2019年一年在故宫就卖了近3亿元。
贵州省旅游资源非常丰富，有梵净山、黄果树、镇远古城、荔波小七孔、百里杜鹃等全国知名景区，还有众多资源好、具有少数民族风情的景区景点，只有把旅游资源利用好，开发除“门票经济”外的创新产品、好玩产品，即使在疫情后的百日免票情况下，景区也能好好生存下来。
大家好，我是爱旅游的且行且说。以“门票经济”为支柱的景区全国范围内不在少数，国内景区高昂的票价一直为消费者所诟病，但很多景区对门票涨价仍乐此不疲，不仅降低了人们的旅游热情，更损害了景区自身的形象。“穷人新马泰，富豪国内游”的说法，充分表明单纯的高票价已成为影响国内旅游消费收入进一步提高的瓶颈之一。贵州省在疫情之后实施景区百日免门票活动，对旅游企业来说不仅是压力更是一种动力。这种“断臂求生”式的措施，虽然短期内会影响景区收入，挑战景区管理能力，但从长远来说，可刺激景区经营方多角度探索收益来源，提升门票以外的景区资源吸引力及附加值，有利于推进旅游业高质量发展，推动旅游业加快由门票经济向产业经济、小众旅游向大众旅游、景点旅游向全域旅游转型升级。但作为景区的运营者企业效益在经历了疫情期间断崖式滑坡之后该如何定位自己的经营战略、重新筹划自己的经营思路也是摆在面前的一道关卡。旅游景区企业该如何生存下去？
第一、政府层面。
财政部、税务总局指出，受疫情影响较大的交通运输、餐饮、住宿、旅游(指旅行社及相关服务、游览景区管理两类)四大类困难行业企业，2020年度发生的亏损，最长结转年限由5年延长至8年。这意味着，因疫情发生亏损的部分旅游相关企业可以把亏损额向未来8年分摊，用以冲抵以后几年的所得额，进而降低税负。各省市也纷纷出台相应的政策措施例如减免相关税费、优化金融服务甚至拨付不同额度的旅游发展专项经费进行补助。
第二、旅游企业自身建设层面。
门票减免后，景区要想‘玩’得转，要算好旅游经济综合账。发展旅游经济不能故步自封，抓好“放、管、服”，必须顺应城乡居民消费升级倒逼景区转型升级的大趋势和现代旅游发展规律，深化旅游供给侧结构性改革，逐步实现从门票经济转变为产业经济，通过强管理、优服务等来适应旅游发展需求。加大门票以外的旅游产品研发和旅游服务提供，如住宿、餐饮、购物、休闲、娱乐等，满足和丰富游客的旅游需求，在减轻对门票经济的依赖之后，让收入结构变得更加合理、可持续。
总之，“没有翻越不了的火焰山”，“疫情关上了一道门，市场会给我们打开一扇窗”，一切总会好起来的。以上观点仅代表自己，若有不足之处请在留言区探讨。
到此，以上就是小编对于旅游景区的瓶颈的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区的瓶颈的4点解答对大家有用。
