大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区看见房车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景区看见房车的解答，让我们一起看看吧。兴义马岭河峡谷景区有房车营地吗？房车旅行每到一个地方，有多少人是进景区游玩的？房车俱乐部怎么和...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区看见房车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景区看见房车的解答，让我们一起看看吧。
兴义马岭河峡谷景区是有房车营地的。马岭河峡谷景区集雄、奇、险、秀为一体，谷宽50—150米、谷深120-280米。马岭河峡谷是一条在造山运动中剖削深切的大裂水地缝，谷内群瀑飞流，翠竹倒挂，溶洞相连，两岸古树名木点缀其间，千姿百态。
一般来说开房车出游的人，是不进景区游玩的，他们会选择一些人少和空气新鲜和有水的地方，和家人自己做饭吃，招来同行的旅友们在一起切磋一下各自的出游经验和体会，在一起三五成群打打牌，听听音乐，聊聊天，看看电影等，每当到达一个目的地后，先给房车充满电，加好水，然后就到当地市场上买一些自己喜欢吃的水果，蔬菜肉类来补充，和家里生活是一样，也花不了多少钱，累了在房车睡觉，省下饭店吃饭，宾馆住宿的费用，大多旅友会在一起找一些不要景区门票的票点转转，这才是自由自在，畅游天下。
房车旅行是我向往的生活，那种走走停停的节奏太好了，遇见好的景色就可以安营扎寨欣赏一下，看烦了就可以再出发寻找下一处风景。至于去不去景点，那就看个人的爱好了，有时花钱也能看到漂亮的风景。不要看见收费的景点就不进，这样会错过一些景色的。
房车旅游是一种生活方式，不玩的人无法完全理解。在三亚期间，我拜访过房车俱乐部协会会长，他自己管理着几个房车基地，同他有过一些交流，对玩房车的人有些初步了解。玩房车的分几类人：
一、一类人是真正热爱旅游的，他们可能是一家人或朋友结伴，规划好路线，到旅游区一边体验当地风土人情，一边也会去各景点游玩，这样大小景点都能兼顾到，虽然省去住酒店费用，但房车基地也要按天收费，淡季实际省下费用并不多，但旺季却很实惠。这种方式特别适合深度游，车有时可以停森林、草原、海边，每天体验都不一样，心情也不同，很难得的人生体验。
二、一类人是没体验过房车旅游，临时租房车去某个地方，他们可能之前已经去过很多景点，租房车出行仅仅是体验下房车生活，到了景点附近，他们未必会进入景点，他们属于体验下，走马观花，更多是融入当地城市生活，比如买菜做饭、品美食、买特产等。
三、一类人是自己身价富有，在许多地方甚至都有房，他们买房车，为了接待朋友、亲人或家人玩。我在三亚房车基地就看到很多豪华房车长期停在房车基地，每年停车费几万，只有春节期间才用几天，并且这些富豪在本地都有房产，所以他们再拥有房车、游艇等只是他们生活中的配套，这类房车不少，我在房车基地就看到不少。
由于问题只问了房车对旅游景点的问题，我回答得详细了点。
房车旅行每到一个地方，有多少人是进景区游玩的？
房车旅行是一种特别好的出行方式，作为自驾游露营爱好者，我认为是一个绝佳解决自驾和露营两大爱好的终极方案。对于有多少人事进入景区游玩的问题我有一些想法。
既然房车旅行，也许是一个有些天数的出行路线，也许没有，也许只是有一个大目的地的漫游，心情放飞在路上，是一种对自由的向往。不受限于目的地，不受限于酒店客栈人满为患的可能。只要路过风景宜人的地方便可停留片刻或宿营数天。
因此，我的观点是。旅行既然按自己的内心出发了，何必在乎房车旅行通常有多少人进入景区游玩，只要你想去，那就去吧。毕竟也有一些文物级的景点是有需要被保护起来的。
房车俱乐部要想和景点合作建立房车营地，个人认为需要以下几点:
1.加强宣传力度。如果该景点生意一般，则急需有效的宣传和推广来扩大知名度，增加人流量，而房车俱乐部以及每名车友都是一个很好的宣传载体，可以有效地帮助景点进行宣传和推广工作。
2.消费力度。房车俱乐部会员众多，而且入会人数逐年增加，房车的旅行方式以度假为主，驻扎时间久，再加上本身具备宣传能力，将会吸引全国途经此地的车友前来，势必会提高景点的消费力度。
3.运营管理力度。房车俱乐部大多数针对会员来说属于非盈利性质，因此优秀的房车俱乐部都具备高素质地管理团队、优秀地管理能力以及良好地服务意识和运营能力，这也是一般景区的软肋，房车俱乐部可利用这点与景点合作运营，弥补景点在运营管理方面的不足！
4.合作方式。房车俱乐部可以利用自身优势与景点商谈合作方式，第一是减免用地费用，第二是水电工程费用，第三是收益分成。一般情况下如果是私人景点甲方都具备一定的实力，更看重房车俱乐部所带来的宣传效应，不会太看重场地以及水电设施等支出，因此成功概率会高很多。而国家景点情况会复杂一些，这点视具体情况而定！
以上是个人的一点不成熟的想法，前提是房车俱乐部的带头人以及管理团队需具备较高的能力、素质和品质，热爱房车生活，相信一定会找到很好的合作对象，希望大家一起努力，让更多的人享受房车生活带来乐趣！
个人观点，可以讨论，勿喷！
从目前我们的政策和法规来讲，房车露营地的建设无利可图。
首先土地政策带来的不利，目前各种土地可能是农业用地购买和租赁的成本最低，但是农业用地禁止挪作他用。即便是农业用地的价格就能够发展房车营地了吗？就能够赚到钱了吗？恐怕还得在多种经营上动些脑子。
法规的不利，我看到过类似《房车露营地建设规范》这样的一些指导性文件，基本没有考虑房车露营地的经济性。比如：接待中心的建筑面积，记忆中好像是以入住人数每人1.5平米的标准修建之类的词汇。假如建设50辆车的营位，以每车四人计算，就要有300平米的接待大厅？还不算公共卫生间、洗澡间、厕所、厨房等等辅助设施。
所以，现在我个人认为，房车露营地的项目几乎是鸡肋，没人愿意碰。
我在加拿大。房车业是很成熟的产业。在加拿大每个省有自己的省立公园，联邦有国家公园。这些公园里，都有政府的管理机构运营房车营地。平均一晚是40到50多加币，根据是否有水电排污等设施收费不等。私立的营地也是差不多的收费。加拿大人业余生活没太多的吃吃喝喝玩玩乐乐什么的，很多人热衷于户外生活。中国可以借鉴这里的成熟产业经验。收费合理，公私合营，以中国的人口基数，房车产业会快速发展的。
很不错的思路，现实中涉及问题有。
1、大景区看不上房车俱乐部带来的流量，小景区房车俱乐部能引流多少？
2、景区增加房车露营地部分的投资金额多少(地下上下水电部分，洗刷厨卫等简易配套部分，营位绿化和美化部分)？日常运营成本多少？多久能收回投资？
3、周一到周四房车俱乐部如何解决客流痛点？
你好，白鹿仓是西安的著名景区，下面是灞桥区著名的白鹿仓（二期）建设进度
白鹿原·白鹿仓景区位于古都西安著名的白鹿原上，南望秦岭、北眺渭水、西瞰古城、东览乡村，距离西安钟楼商圈15公里，规划占地2100亩，计划投资35亿元人民币，是陕西省、西安市、灞桥区三级政府重点项目，被誉为全域旅游发展示范单位。
白鹿仓文博园（正在建设）
白鹿仓文博园是以宋、明、清时代的江南三座著名纯木结构建筑夫子第、英烈候府、梅树园为核心的古建筑群落，是典型的中式传统园林结构建筑。白鹿仓文博园从江南整体搬迁而来，经过古建筑专家精心复原，整个建筑群落跨越千年历史，是国内园林式纯木结构建筑的经典。极具建筑、历史、文化和观赏价值。白鹿仓文博园将高端西餐、民宿酒店、商务酒吧等旅游业态融入其中，使这些古色古香的建筑群落旧貌新颜，是白鹿仓景区又一具有历史文化底蕴的亮点。
航空飞行营地（已建成运营）
航空飞行营地是中国首批通航飞行营地，目前，白鹿仓航空飞行营地拥有热气球营地和飞行小镇两大板块，是白鹿仓特色小镇大文化主题下的重要组成部分，建成后将成为西北地区设施和飞行项目最健全的航空飞行文旅休闲基地。
白鹿仓航空飞行营地是内陆地区首个热气球365天自由飞体验地。百米高空的“白鹿之眼”，临空俯瞰，醉人风光大于360°。作为中国首个大型、综合性国际热气球嘉年华举办地，已经成功举办2017西安白鹿原·白鹿仓首届国际热气球嘉年华。活动邀请了来自世界各地的热气球20余个，其中有多个特殊造型热气球。此项活动包含了热气球系留体验、热气球自由飞、光雕音乐汇等精彩环节，盛况空前。同时成功举办了第三届中国西安国际少儿美术节启动仪式，现场万人同绘白鹿灯，用彩笔共绘一个“中国梦”。目前白鹿仓航空飞行营地已成功举办2017、2018两届热气球嘉年华。
温泉房车营地（已建成运营）
温泉房车营地是陕西省自驾车旅居车重点示范营地、庭院式房车旅居开拓者。房车营地可停靠百余辆房车，全部进口自澳洲。每辆房车配备独立庭院，庭院中生活设施齐全，配有温泉泡池和木屋、帐篷等，是目前中国西部设施完备、功能齐全、房车款式最多的房车露营之地。营地设有VIP营、商务洽谈营、情侣营、亲子营、聚会营等多种类型。
到此，以上就是小编对于旅游景区看见房车的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区看见房车的4点解答对大家有用。
