大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区车辆自燃的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景区车辆自燃的解答，让我们一起看看吧。中国四大火焰山？国庆旅游回来，你玩的爽吗？与朋友一起出去自驾游，费用该怎么分摊？西藏路况怎么样...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区车辆自燃的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景区车辆自燃的解答，让我们一起看看吧。
现在正值炎炎夏日，我国南北普遍高温，在当下来讨论中国的“四大火炉”城市是十分合时宜的，所谓四大火炉是指中国天气炎热程度最严重的四个城市，既然是“大火炉”，所以主要是分析较大的城市，主要包括省会城市和直辖市。除了“大火炉”之外，我们也不得不提一下中国最热的一个“小火炉”，那就是位于新疆吐鲁番的火焰山，曾经出现过49.6 ℃的极端高温。
哈哈，这个问题可能是各有不同吧，我虽然没出去，但在路上的堵车就够堵心了，在说到了目的地，大都是人山人海，只有看人的份，剩下的就是买买买了，《这是我听回来的说了以后，各自的看法，也可能是偏面的。
你好，非常荣幸回答您的这个问题。
就我个人而言，玩得还是非常爽的，今年国庆，自己一个人坐火车南下，去了江苏的苏州和无锡，两座美丽的江南城市，而且是赶上了下雨天，真正领略到了烟雨江南的独特之美。虽然一个人外出是很累的，但我感觉还是非常值得的。可以随心所欲去逛自己喜欢的地方。虽然都说十月一出去就是看人头的，但我觉得还好，除了苏州园林和山塘街有些人满为患外，其他地方并不拥堵。
这次一共是逛了十多个景点，比从前跟团出去一趟去的地方多，旅游质量也高，最重要的是感觉不一样。如果以后还有这样的机会，希望还能再去看看。
以上是本人的回答，希望可以帮助到您!
❄️很高兴回答您的问题！
🌼上一个国庆节是祖国70周年大庆，虽然没有去天安门广场亲历盛况，但是也在电视里感受了国家的繁荣和国防实力！当然看过国庆阅兵后就选择了出游！
🌼国庆的出游计划是要到陕西实地游览西汉和唐朝的皇帝陵寝，访古人之冢明今日之理！不看帝王陵不知王朝兴衰……所以喜爱历史的我出发了😄。
🌼这一路，唐玄宗泰陵，唐高祖献陵、汉景帝阳陵、汉高祖长陵、汉惠帝安陵、宣帝杜陵、武帝茂陵，还有李茂贞秦王陵及秦公大墓……天天见封土，日日赏碑亭，各类出土文物都能仔细观看，赏中华文明，受益颇多。
🌼十天下来，从家到最后的目的地来回三千公里虽然时间很赶，但是玩的很爽，一路走陕西的乡道，路过一个个关中小镇，各种陕西美食也不断下肚，哈哈哈！给我和媳妇吃的都非常嗨，都觉得时间太短，没玩够……
🌼所以这个国庆假期我们玩的特别爽！
痛苦并快乐着。2018年国庆自驾青海、宁夏环线来回十天跑了五千公里，全程一个人开车加上逛景点确实非常累的，但既然出去了就要有承受辛苦的准备。开阔了眼界、欣赏了美景涨了知识，为假期凑了热闹。收获还是多于辛苦的。
讲一下我们出行的原则：
1，以车为单位，油，过桥过路费，各车自行承担，车辆折旧，损耗，车损不计在内，原则上不拼车
2，景区门票，各自单独买票，有老年证或其他享受免票待遇的，自行处理
3，吃饭，集体用餐，小孩不算（视情况），饭A酒不A，集体外购的自带食品A，自家带熟食不A
4，听从领队指挥，行驶途中不许超越头车，按顺序行驶，如有特殊情况，通过对讲机通知头车，得到允许后可离队，离队后，任何情况与车队无关
5，如遇特殊情形，如车胎爆胎等车辆问题，大部队前行，留下两台车协助修理或将车辆引导至安全地，车队在前方服务区或休息点集结等待，车队帮忙为无偿帮助
大致如此，希望对您有帮助
让计较的人记账算账~让大方的人点菜吃住~让谨慎的人开车向导~让牢骚满腹的人吃药（高反啊感冒啊预防之类）~让年纪大的人拍照~让活泼的人吹牛聊天~~做一个旅行预算~平分打钱去记账人身上~他负责开销即可！！其余出发后再说！
aa。加油过路费都是明面上的。住宿和门票餐费也是固定的。除了自由活动都是放在一起算。最后看看消费多少除以人数。出车的人可以适当少一些费用。保养损耗都是自己负担的。或者看多少里程适当减免
自驾游，无论到哪里，主要费用一般都是由油费+过路费+食宿费+景区门票+来回车辆保养+道路驾驶违章罚款（如果有的话）等构成。与朋友一起相约自驾其实也是一种以拼车方式来节约油费和过路费，而当下城市家庭几乎都有车，朋友之间谁出车，主要是考虑车的大小、越野能力、车况等综合因素，既然是朋友，综合因素好点的车自燃是首选——自驾出游，安全第一，其他都是浮云！
车辆决定了，油费+过路费+食宿费+来回车辆保养费+道路行驶违章成本（如果有的话）这几项大家分摊都是没任何异议的。
对于题主提的问题，我以最近的一次与朋友自驾的情况与你分享——
今年7月，我们三车12人自驾贵州，来回9天半，所发生的费用全部AA制，每人预交3000元给一个人总管（出纳），另一个人专门负责每天记账后给大家报个盘，自驾结束后最终盘点结账，消费的结果是人均2650元，平均280元/人/天。
盘点结账中，9天半中所发生的油费+过路费+食宿费+来回车辆保养费+道路行驶违章成本（遵纪守法结果没有）都是平均分摊的。而景区门票费的确特殊——同行人中的确有人免费，有人半票，有人不进去（去过的，或者不敢兴趣的），我们的解决办法是：如果这个景区门票全票是100元，可以免费进入的或者不进去的，出纳当场用微信直接发红包补给他（她）100元；半票的，出纳补给他（她）50万。大家对此盘点结账均无任何异议。
对于景区门票按这种方式结算，还有一个更大的好处就是，由于自驾一路上收费的景区景点很多，哪些该进去？哪些不该进去？征求意见有时无法统一，会出现同行小伙伴之间的心理疙瘩，因此，不愿花钱进去的，就在景区大门外面休息等候，且当场把这一景区门票钱发给不进去者，这样，到了每个景点都不需要征求意见和统一，只需“要进去的报名，不进去的领钱”，皆大欢喜。
现在去西藏，无非就是川藏、青藏、滇藏、新藏这么几条常规路线。而且随着西藏基础设施的建设，铺装良好的路段越来越多。所以说，只要好好开车的话，基本什么车都可以自驾走西藏的。
但是，西藏自驾游的目的地早已不限于拉萨这一个地方了、珠峰、阿里、墨脱、日喀则等也是比较热门的选择。另外就更别像丙察公路这样的路况相对较差的支路、难免要经历啥事、淤泥、积雪等比较复杂的路况。
而且，西藏地区比如海通沟都是塌方比较常见的地方，遇到这种情况，SUV等高底盘的车可以闯一闯，可是小轿车就只能默默等推土机了。
所以说，想进藏，考虑到路况的话，最好的选择还是四驱的SUV车型。
所以这也就是为什么，在西藏，见到最多的就是各种各样的越野车，比如丰田普拉多、三菱帕杰罗等等，以及各种老旧型号。其实像奥迪Q5这种配备了quattro四驱系统的城市SUV车型，也是可以进藏的，这是正经的四驱系统。而且奥迪Q5还自带备胎，这也是一个加分项
所有进藏公路的柏油路面基本都已修建完毕。就连越野天堂丙察察线也以2017年底全线柏油路，不过由于气候和地质原因，川、滇公路雨季（5-9月）易发生自燃灾害导致道路受损，而类似新藏、青藏等高寒地区公路则因为海拔高，在每年冬季容易因为大雪而造成封山。户外探子会实时关注进藏路况，带来全面的西藏路况攻略
西藏现有六市一地区（有的网友说西藏现有两市五地是老黄历），即：拉萨市、山南市、林芝市、日喀则市、昌都市、那曲市、阿里地区。贡嘎机场到拉萨市，拉萨市到林芝市均开通了高速公路，拉萨市到其它地市和各县都是黑色路面，除了雨季和冰冻时段，其余大部分时候路况都不错。
我是一名旅游达人，喜欢旅游，也去过几次西藏。也有许多朋友是川藏线的拼车师父。
进入西藏有4条主要的路，分别是川藏线（成都到拉萨），滇藏线（昆明到拉萨），青藏线（西宁到拉萨），新藏线（喀什到拉萨），其实这4条线路的起点终点并非这样，只是大多数人习惯这个起点和终点，所以比较常规。
路况的话，是川藏线最好，全程都是水泥路，部分路段因为有落石、碎石、泥石流的原因，有些损坏，但全程几乎畅通无阻，路况非常的好，林芝到拉萨路段已经开通高速，能在短短几小时内从林芝到达拉萨，更加便捷。
青藏线的路况也不错，但是20%的路段不是很好，路基有损坏，部分路段是柏油马路，车速适当减速。那曲那一段路，路面已经损坏，差不多有约2-3小时的颠簸。但从昆仑山到西宁路段，全程高速，就很快的。
滇藏线其实除了云南境内，到达西藏后和川藏线都是重合的，在西藏境内有一个三叉路口，分别通往西藏、云南和四川境内。所以后面的路况也不错的。
新藏线路况非常的差，因为地广人稀，而且需求不大，车流量、住宿餐饮等并没有川藏线那么丰富，路上多为货车司机和少数喜欢自驾、旅游的人。路上有几座5000米以上的高山，路况崎岖，经过整修全程为柏油马路。天气多变，路上非常危险，沿途住宿环境、餐饮设施也非常的稀少。
到此，以上就是小编对于旅游景区车辆自燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区车辆自燃的4点解答对大家有用。
