大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甘南滑坡旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甘南滑坡旅游景点的解答，让我们一起看看吧。舟曲泥石流几时发生的？甘藏铁路的意义？计划8月初走甘青大环线，天气预报是青海湖、德令哈和祁连地...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甘南滑坡旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甘南滑坡旅游景点的解答，让我们一起看看吧。
2010年8月7日22时左右，甘南藏族自治州舟曲县城东北部山区突降特大暴雨，降雨量达97毫米，持续40多分钟，引发三眼峪、罗家峪等四条沟系特大山洪地质灾害，泥石流长约5千米，平均宽度300米，平均厚度5米，总体积750万立方米，流经区域被夷为平地。
甘藏铁路建成后将从陇海线终点兰州通达拉萨，缩短青藏线运输距离，而且把甘肃、青海省、四川省、西藏区的几个荒凉的人烟稀少的藏族区域用铁路连接起来，有利于这些荒凉高原地区的经济发展。 现处于前期勘验选线阶段，且由于青藏铁路通车不过几年，其运能未达到极致，应在敦格铁路、库格铁路特别是成格铁路通车后，作为青藏铁路的补充而建。
头在甘肃，经过临夏州、甘南州和黄南州，中间线段是经过青海果洛州（玛沁县达日县）、四川甘孜州西北部的石渠县，青海玉树州，并在玉树接纳入国家中长期铁路网规划的大格铁路；而后经囊谦进藏，过昌都类乌齐、洛隆进入林芝巴宜区、工布江达县、拉萨墨竹工卡县到拉萨,将有利带动藏东北经济发展，同时填补褚安赞铁路的选择南线后对这一区域的空白，同时为西藏第二条东西走向铁路（昌都——那曲——狮泉河）作前期准备！
四条进藏铁路比较（滇藏线实际为大格铁路一部分） 青藏线为1289万元/公里；甘藏线为3003万元/公里；川藏为3985万元/公里；新藏线为3952万元/公里。
从各线的运能看，输送能力均为800万吨/年，青藏线客车3对；甘藏线客车3对；川藏线客车2对；新藏线客车2对。 青藏铁路自50年代末期至今，做了大量的前期工作，基础资料比较可靠可信，是其它三条进藏铁路无法比拟的。.
从施工条件看，青藏线所经大部分地区地势平缓且基本与青藏公路并行，交通条件最为方便，为铁路组织大型机械施工，加快施工进度创造了有利条件。甘藏、川藏、新藏线均不具备此条件。
从运输线路看，拉萨至北京、上海经青藏线为3952公里和4326公里；经甘藏线为3500公里和4000公里；经川藏线为约4000公里和3000公里；新藏线为5204公里和5089公里。 青藏铁路除冻土外，已绕道了大部分不良地质地段，全线无雪崩、沙漠、沼泽等，不良地质现象较少。
高原问题青藏、甘藏、川藏、滇藏四条线均不可避免。此外，各线所面临的主要技术问题：青藏线为冻土问题，但经几十年的试验研究，从工程角度讲，已经基本得到解决；甘藏线为崩塌、滑坡、泥石流、地热、岩爆及雪害等；川藏线为崩塌、滑坡、高地震区、地热、岩爆等；滇藏线为高地震区，泥石流、雪崩 、崩塌与滑坡、高地温、高地应力、活动断层等
有很大的影响，尤其是甘南地区，有可能出现泥石流和山体滑坡，在青海湖如果阴天照出来的照片的效果也不怎样，茶卡盐湖！如果阴天更没有天空之镜的感觉，祁连山草原上的国道蜿蜒崎岖，如果下雨最好别走，我刚从青海大环线回来！不过我是7月14日从天津出发自驾去的青海大环线的！昨天回来的！可以把日志给你分享一下！不知道你需要不需要？
到此，以上就是小编对于甘南滑坡旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于甘南滑坡旅游景点的3点解答对大家有用。
