大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景点司机开车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景点司机开车的解答，让我们一起看看吧。一个人，一台车，跑高速一天跑一千二百公里是种什么样体验？有一种职业应该是自驾游的鼻祖。边赚钱边...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景点司机开车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游景点司机开车的解答，让我们一起看看吧。
对货车司机来说就是家常便饭。今天刚跑了1600公里，下道1200-高速400-跑着玩着。45个半个小时到目的地。如果要要劲，40个小时没问题！下车就像喝多一样，左右慌。我们不喝红牛之类的，我们只喝服务区的热水！
一个人开车一天跑1200公里，按照高速现行的时速120公里计算，途径服务区两次吃饭喝水休整，1200公里路程大约需要11个小时。这期间可以把时速定在130公里，不超过10%不算超速违章。11个小时在高速上行驶一定疲倦，咖啡、红牛是必备，最好不要打开定速巡航，因为巡航容易犯困，也不要吃饭，吃饱了全身的机能都去消化食物了，脑供血不足也发困。总之一个人一天跑1200公里不难，但是如果不是赶时间，尽量不用长时间开车，合理安排一天的行程，毕竟是安全第一。
我就是这种人，早上六点开车上高速，到晚上赶到一千二百公里地吃晚饭。第二天又回来。也常跑六百公里一天来回。但我不是专职司机，只是喜欢开车的感觉，今年我五十六岁啦！
这种感觉只有亲身体会过才能享受到那种酸爽！能跑长途的，不管开什么车都是在用命跑生活.
旅行中的那种艰辛和痛处，试问谁人愿做二回！
乘用车还好点，一千多公里十多个小时就能到达，货车就得二十几个小时，不说驾驶的操控和舒适性，就单单连续接近一整天的时间，对于新手和路况不熟的线路老司机也是很大的考验！建议在上路前好好规划一番，合理的安排尽量增加休息时间！
多年的经验告诉我，最好不要这样做！
应该是导游或是和导游一起的司机了。
七十年代末随着改革开放开始，旅游业逐渐兴起。导游就成为了即赚钱又可以免费旅游了[大笑]，当然旅游团除了导游外都会有一个一起的司机，那这个司机当然也符合啦😄。
不过每个时期导游的赚钱方式是不一样。
开始，旅游业竞争不强，报团价格高，有旅客旅行社和导游就有钱。导游只要做好本职工作就好。
然而进入新世纪，旅游业竞争越来越强，当地旅游市场也趋于饱和，就出现了导游或旅行社与当地商家形成利益链条。旅行社以亏本的价格吸引旅客，导游引导旅客进店，商家宰客，商家最后和旅行社及导游分利的形式。
当然出现这种情况，除了旅行社和导游的责任外，旅客也要注意，不要贪便宜，便宜没好货。
其实市场上已经有品质纯玩团的产品，回归到旅行社和导游给旅客好好服务，收相相应的钱，旅客好好享受服务。双方都满意[大笑]
专往风景秀丽，鸟语花香的地方走，边走边赚钱，七八十年代，经常见大卡车拉着满满一车蜂箱，那里树开花就到哪里去，一年四季都过着与花尿为伴的日子。蜂箱一摆一大溜，搭一个大帐篷，吃住都在里面，一般都是夫妻两口子，年轻人没干的，嫌累，等采完蜂蜜，就有专门收购的来。卖完了蜂蜜，这一个地方的花也开败了，然后装车在往下一个刚开花的地方，往往是把这个花期把握的相当准，都是从南往北走，然后再返回南方，大多数是南方人养蜂，非常能吃苦，养蜂的生活太艰辛，风餐露宿不说，就是那份孤独年轻人也会受不了的，现在养蜂人越来越少了，也不见到处转场去采蜜了。
所以说，这种职业就是养蜂人！
这个不应该是地理测绘（地理学家）吗？个中人物，徐霞客、郦道元等等这所有经历山川的这些大佬们，用脚步、用其他的交通工具，丈量我们脚下的每一寸土地，留下那些颇具价值和现实意义的文字，为我们的各种生产生活做着突出贡献。
这个问题问有阅历的老同志比较合适。自驾游的鼻祖，本人认为是单位长途货车驾驶员。在计划经济的年代，一切都归属国营、集体，能有众多旅游机会，并开车外出的，最便捷就是单位长途货车司机了。理由有三：
一是货车司机是单位有技术工种，工资高，待遇强，领导重视，职工仰慕，在物资十分匮乏的年代，从苏北小城能到大上海买到紧俏商品带回来，只能委托牛气哄哄的单位长途司机，并且还是关系不错才有可能的。
二是利用送货便利在当地游山玩水，约定俗成，近水楼台先得月嘛。70年代，叔叔是一食品厂驾驶员，我跟随要拉上海产机器的130货车风尘赴赴到上海市，抽空去了外滩，南京路等市区著名景点。自驾游，费用省不少，但坐货车上面灰头灰脸，遭罪不小。
三是货车走南闯北，他们知道外面的世界获取消息更容易，在资讯不发达，信息闭塞的七、八十年代，对外地的名胜古迹，风土人情了解多于常人是一定的。所以，听货车司机喝酒聊天，是我们了解外面世界的一个主要渠道。
当然也鱼龙混杂，正面与负面皆有，看风光秀丽，住宿喝酒闹事……，苏鲁交界曾是货车司机的“天上人间”，这与司机个人修养、文化素质有关，毕竟他们应是开始玩自驾游的鼻祖。
当然了，有打听领导去哪了，司机马上分析出什么目的私事会搪塞的，领导什么时候用车随叫随到是一定的了，领导私事需要自己开车司机也辛苦，领导用车回来得擦车，领导开车出事了马上到位顶包好事也有，领导分东西得礼品司机也有份，领导喝完酒茅台酒瓶司机收起来也是收入，下级见了领导司机也是很客气嘘寒问暖
首先边开车边做直播，从交通安全上，是不可取的。目前很多开车做直播的，都是在都市里以搭讪和接送客人为主。很大程度上是以直播他人生活为主。
但旅游直播，尤其是自驾开车旅游，路上并没有那么多的新奇可以看，需要你不断去寻找话题去跟网友沟通，去引起网友的兴趣。这也就是为什么美女做直播人气会比较旺。如果你是一个自身人气比较旺的，可以尝试开播，将人气转化成收入。或者你自身是个话唠或者搞笑的，也可以尝试，但也建议最好找个搭档，一个是帮助你在开车时去跟网友沟通，另一个方面是帮你找话题，省的一个冷清。如果本身话题点少，或者自己不善于找话题。还是建议安心工作吧！祝好运！(๑❛ᴗ❛๑)
开车旅游直播这个话题应该分开讲，首先开车是不能直播的，这是平台为了直播人员的安全规定的一条铁律，如果你开车直播一分钟，后台就会自动关闭你的直播间24小时，在副驾驶座位和后面其它座位上直播同样关闭24小时，直播时镜头向内还可以，开车的不论镜头向内向外，坚决不能直播，这是平台为了保障生命安全的铁律，我们由衷感谢平台的铁律，开车不直播，直播不开车。
只要不是边开车边直播就行，看到好的景点停下来直播，到了目的地直播都可以，或者一个人开车，一个人镜头向内直播都可以，总之安全第一，都能找到适合自己直播的时间和方式。
我对自驾旅游直播很感兴趣，以前也经常出去自驾游，自接触自媒体以来，看到好多人在旅游直播，萌生了自驾游直播的念头，计划今年夏天与我夫人一道沿胶东半岛海岸线自驾游直播，边玩边摸索经验，为明年从青岛出发，沿东南沿海自驾游直播到防城港做准备。
旅游直播是个很好的工作，对有条件的来说，既游览了名山大川，又找到了发挥自我的平台，可谓一举两得啊。坚持就是胜利，做自媒体更是如此，朋友们一定要坚持坚持再坚持，胜利的彼岸就会向你招手。
到此，以上就是小编对于旅游景点司机开车的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景点司机开车的4点解答对大家有用。
