大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于14号线真如站旅游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍14号线真如站旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。深圳东地铁14号线和16号线，对惠州大亚湾和惠阳有哪些影响？富士康里面有哪些不为人...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于14号线真如站旅游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍14号线真如站旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。
影响是非常大的，你可以这样想，08年的西乡和福永一带和现在西乡福永一带做比较，现在惠阳大亚湾就是08年的西乡福永一带，14号和16号地铁全线开通对接惠州的1号地铁话（就看国家对大湾区的地铁审批有没有改变），那到时候就是现在的西乡福永一带了。加上惠阳本身的历史沉淀，以后惠阳大亚湾的发展是可期的。
昨天去看了沙田站已经在14好线建设了。
16不知道有没有开始。
附近很多在拆迁。以及写了拆。
修地铁第一任务是发展坪山区。
因为对于深圳来说，坪山区不算繁华反而落后。
其实，坪山区发展的好了，很多企业入驻，深圳坪山上班，惠州居住还是很方便的。
所以综合来看，肯定是有帮助的。
目前很多深圳上班买房了，没有搬过来主要坪山新区工资各方面不尽人意，如果后期坪山新区的发展，对深惠同城是肯定更好的。大亚湾惠阳入住率即将攀升。
至于房价，临深区是不会跌价的。毕竟位置在哪里摆着的。
14-16线开通，只对边上有点儿影响，别夸大其作用。惠州内的延长线还不知道猴年马月才能拍板决定，还要前期准备工作，远着呢，认清点儿，别天天为了卖房而故意夸大其词的操作，没意思。
本人观点，深圳地铁14号线和16号线的开通，对惠阳和大亚湾的影响会非常明显，深惠同城更近一步，深惠1小时生活圈即将到来。
1、居住在惠阳淡水和大亚湾的人往来深圳坪山、龙岗、罗湖和福田将变得越来越便捷。
2、一小时通勤得以实现，深圳上班，惠阳居住变得现实，尤其是邻深区域。
3、14号线、16号线地铁深圳段开通后，对惠阳邻深区域的经济发展产生积极的带动作用，常住人口会越来越多。
4、惠阳淡水和大亚湾的房价会持续上涨，商业越来越发达，周边配套也会越来越完善。
5、粤港澳大湾区规划，打通城市界限，惠州地铁的批复建设会得到促进，惠州地铁1号线及深圳地铁14号线、16号线惠州段早就已经规划，开工建设是迟早的事，粤港澳大湾区规划将是推进剂。
从我16年大学实习就在富士康，呆了整整5年，其实我认为也没啥潜规则，一切得靠自己，我进去的时候师二，不到4000的底薪，第二年升师三，底薪4800，第3.5年我升师4，底薪到了6200，第4.5年升师5，底薪7500，职位从工程师到了课长，我是我们那届进来这个厂区升得最快的一人，但是付出也特别多，因为我是做QE的，所以特别的累，我认为我在的厂区没啥潜规则，除了累点其他还好。
在2020年12月，我辞职了，辞去了所有人都认为我前途一片光明的工作，没办法，为了结婚，只能选择这样。
总体来说，富士康真的不错，体制体系完整，只要想学，能学到很多东西
肯定有啊，举三四个例子吧， 第一 去富士康以后新员工都会有三天培训，培训过程中，就会有部门前来挑人，培训的时候，培训老师会问，你们来富士康都是为啥呀？有没有天热来避暑的呀？有没有来找女朋友的呀？说实话，确实很多男的进去就是为了找女朋友的，但是 超级坑的，你想找女朋友不错，里面线长干部组长还着急找女朋友呢，培训期间，稍微有点姿色的就会被单独叫出去了，都安排到质检，库管，还有就是办公室里面了，生产线上基本就别想了，全是歪瓜裂枣，或者就是大妈阿姨了。 第二，到了生产线上，富士康跟别的厂不一样的一点就是，别的厂就是一直干，干到下班为止，富士康里面因为是白班夜班交替干，牵扯到交接问题，所以一般来说富士康里面车间里比如说五条生产线，那就是第一条线上班就抓紧干，不抓紧的话后面的生产线就没活干，这样下来一般来说订的产量就是整个车间的产量，我去年的时候，是在中间的流水线，就中午吃饭的时候最忙，前面的几条线基本上中午活就干完了，我们一般是下午两三点干完，最后的包装线上午闲死，下午一直忙到下班还干不完，这样问题就出来了，正常八小时是四点半下班，但我们一般两三点就做完了，不加班没钱赚啊，这时候就显示出线长的威力了，忙的时候还好说，不忙的时候就是一半加班，其实也不算加班，早就没活干了，就是在里面发呆，聊天，混，只留一半人加班，普通员工一般都是轮换着加班，你跟线长关系好了就可以天天留在那里加班了 。别说是拿时间换钱，不加班的话就2100底薪，扣五险一金，住宿费，吃饭，不加班一个月就是一千四五，加班下午俩小时32块，周六周日一天240。一般来说都是上六休一，忙了星期天也上班，有些厉害的就每个星期天都上班，自己车间里没班上，就去我们车间支援，说白了就是去混工资。
第三 现在关注最厉害的派遣工问题，今年夏天招的借调工，返费一般是55天9000到10000不等 ，谁知道后来苹果卖不出去，订单大量被砍，富士康就觉得太亏了，55天，一个月的工作日是22天，加上周六就是26天，55天也就是俩月多一点，现在为了不想给返费什么招数都用上了，大家看看这个图
这是11月15号左右发的，借调工都干三个月了，名单还没出来，前些天还发了个文件，说借调工派遣工千万别签转正合同，签了没返费，富士康里面到三个月就会找你签转正合同，不签的话就该找你麻烦，各种刁难，看看上边说的，去成都自愿，可以不去，你不去的话就放假，放假没班上，没班上就没有打卡天数，没打卡天数就没返费。。。。说实话，去富士康的基本都是为了返费，一个月2000来块钱，谁干？？？
作为名头比较大的代加工厂，还是存在，因为自身原因带来的不能明说的规则。
1.台干待遇没得说，全是和鸿海签订合同，并且同等级别酬劳比陆干多2-3倍。
2.新员工和老员工工资差距很大，举个例子，部门新进一个师三，底薪5200，而老员工呢，一个干10年以上的师4，底薪也不过才4800元。
3.这个是人资那边的朋友告诉我的，每个级别有一个水平线，每次升职，底薪都会往这个水平线靠。
什么意思呢。还是开始那个例子，师三的进来5200，师四老员工4800，等他们在里面干到师六，那么他们底薪就基本不差了。当然，肯定没新来的高。
4.有经验的员工告诉我的，要是你两年以上还不能升职，建议跳槽，再跳回来，比你一直在里面升得快多了。
综上所述，在富士康干一段时间是OK的，干久了不划算。只能被资产恶狠狠剥削。
再然后，漂亮女生确实在富士康很占据优势，一般上去就是线长，原因不言而喻。
年轻人都喜欢进工厂里上班，虽说富士康的名声并不好，但是由于工资高一些，很多年轻人还是进去里面打工。不过富士康人那么多，就是一个大社会，里面肯定有很多让人无法适应的潜规则，你们都遇到过吗。
一位富士康的小伙就说不管在哪个工厂，都会有任人唯亲这样的潜规则，在富士康也是同样的。他说自己进富士康也有三年了，每个月表示都特别好，但就是跟线长的关系处不好，连员工级别都不让自己升，现在还是员二级别，处处被线长打压。
到此，以上就是小编对于14号线真如站旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于14号线真如站旅游攻略的2点解答对大家有用。
